Melbourne: Những vùng ngoại ô có nhà ga cuối trở thành điểm nóng nhà đất

11:00' 01-09-2017

Đối với nhiều người, những vùng ngoại ô có nhà ga cuối chỉ đơn giản là nơi kết thúc của một tuyến đường sắt, song những người săn nhà thông thái đang ngày càng chú ý đến các vùng này, và một vài người mua nhà còn cho rằng đây là một cơ hội mặc cả tốt.

Photo: Barry Plant

Bất kể vị trí cách xa khu trung tâm thành phố phồn thịnh, nhiều vùng ngoại ô nằm ở vị trí cuối cùng của 16 tuyến đường sắt ở Melbourne không những đã có được danh tiếng của riêng mình, mà một vài vùng trong số các vùng này còn được xem là những khu bất động sản uy tín.

Trên thực tế, người mua đang ngày càng ít chú ý đến các vùng nội ô và trung tâm thành phố. Thay vào đó, họ chuyển hướng chú ý đến các vùng ven có giao thông công cộng thuận tiện.

Nhà kinh tế trưởng của tập đoàn Domain Group, ông Andrew Wilson, nhận định rằng tình trạng ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm đang là một mối lo ngại lớn đối với nhiều người dân ở Melbourne. “Rõ ràng là có những vấn đề về thời gian đi làm ở Melbourne.

Chính vì vậy, những vùng ngoại ô có các tuyến đường sắt sẽ thu hút nhiều sự quan tâm hơn từ phía người mua. Và những vùng ngoại ô có nhà ga chắc chắn sẽ thu hút nhiều sự chú ý hơn”, Tiến sĩ Wilson nói.

Giá nhà trung bình ở Melbourne đã tăng 15% trong năm 2016, song những vùng ngoại ô có các tuyến đường sắt đi qua được ghi nhận ở mức tăng trưởng cao hơn, số liệu thống kê của tập đoàn Domain Group cho thấy.

Giá nhà trung bình ở vùng Williamstown đã tăng vọt ở mức 24% trong vòng 12 tháng, trong khi mức tăng giá nhà trung bình ở thị trấn Hurstbridge được ghi nhận ở mức 23%, và mức tăng giá nhà trung bình ở vùng Lilydale là 21% trong cùng kỳ.

Frankston là vùng ngoại ô có tốc độ tăng giá nhà cao nhất trong số những vùng có nhà ga xe lửa, với giá nhà trung bình tăng 29%.

Hong Dao - Viet Times Australia (Published by Adpro Media P/L)