Cùng tham quan buồng lái của một số loại máy bay quân sự phổ biến của cả Nga và Mỹ.

Buồng lái của cường kích A-10 của Mỹ. Có thể nhận thấy hệ thống điện tử đã được số hóa một phần với các màn hình hiển thị LCD đa chức năng.

Buồng lái của tiêm kích MiG-29 dày đặc các loại đồng hồ hiển thị đặc trưng của công nghệ analog.

Buồng lái chiếc F-14 Tomcat của Mỹ có hệ thống điện tử hàng không số hóa một phần.

Buồng lái của máy bay tiêm kích Su-30MKK xuất khẩu cho Trung Quốc. Hệ thống điện tử đã được số hóa một phần với 2 màn hình LCD đa chức năng.

Buồng lái chiếc tiêm kích F-15E đã được số hóa hoàn toàn.

Buồng lái tiêm kích Su-33 hoạt động trên tàu sân bay sử dụng hệ thống điện tử hàng không theo công nghệ analog.

Buồng lái của F/A-18 của Mỹ đã được số hóa hoàn toàn.

Tiêm kích Su-35 với buồng lái trang bị hệ thống điện tử hàng không số hóa hoàn toàn.

Buồng lái tiêm kích thế hệ 5 F-22 Raptor của Mỹ đỉnh cao của công nghệ điện tử hàng không số hóa.

Buồng lái của tiêm kích thế hệ 5 PAK FA T-50 trang bị hệ thống điện tử hàng không kỹ thuật số.

Buồng lái kiểu analog đặc trưng của máy bay ném bom chiến lược Tu-95MS.

Buồng lái máy bay ném bom chiến lược B-52 của Mỹ vẫn sử dụng công nghệ analog như Tu-95 của Nga.

Buồng lái của máy bay ném bom chiến lược mới nhất của Nga Tu-160 dựa trên nền tảng công nghệ analog.

Buồng lái máy bay ném bom chiến lược B-1 Lancer của Mỹ trang bị hệ thống điện tử hàng không kỹ thuật số.

Buồng lái kỹ thuật số tối tân của máy bay ném bom chiến lược tàng hình B-2 Spirit của Mỹ.

Buồng lái phía trước của trực thăng tấn công Mi-24 của Nga chi chít những đồng hồ hiển thị đặc trưng của công nghệ analog.

Buồng lái số hiện đại của trực thăng tấn công AH-64 Apache của Mỹ.