So với phiên bản tiền nhiệm, Leaf mới có pin 30 kWh (thay vì 24 kWh như trước kia) trong khi trọng lượng tổng thể chỉ tăng 21kg. Hệ quả là chiếc xe có khoảng hành trình di chuyển dài hơn 25% – đạt mức 250km cho mỗi lần sạc. Đây được xem là nâng cấp quan trọng giúp Leaf cạnh tranh tốt hơn trước các đối thủ khác trong bối cảnh cuộc chiến xe điện đang diễn ra hết sức sôi động – ít nhất là cho tới khi phiên bản hoàn toàn mới được tung ra.

Theo Nissan, pin mới của xe cũng không ảnh hưởng gì tới các thành phần khác của xe – kể cả không gian nội thất. Thậm chí, kích thước bao của khối pin này cũng giống hệt với phiên bản 24kWh trước đây.

Sự hiện diện của carbon, magnesium và nitro bên trong điện cực để cải thiện hiệu quả hoạt động được cho là nguyên nhân “tăng trọng” và mức dung lượng mới tốt hơn. Pin này cũng sẽ được bảo hành 8 năm (hoặc 160.000 km tuỳ theo điều kiện nào tới trước). Nó cũng hỗ trợ cơ chế sạc nhanh.

Dự kiến, Nissan sẽ bắt đầu bán Leaf thế hệ mới từ tháng 12 này.