Photo: Luis Ascui

Trạm dừng cuối cùng của tuyến xe tram 96 sẽ được mở rộng từ một đường ray thành hai đường ray. Ngoài ra, dự án còn xây chỗ lên xuống xe tram dành cho người khuyết tật trên tuyến đường này. Đây là lần đầu tiên một khu vực của hệ thống xe tram ngoài trung tâm thành phố Melbourne được chuyển đổi thành khu phố dành cho người đi bộ.

Tuy nhiên, Hiệp hội Thương nhân Đường Acland Street và một số người dân ở vùng St Kilda nói rằng, việc dẹp bỏ bãi đậu xe và ngăn chặn các phương tiện giao thông sẽ khiến số khách hàng đến khu phố này bị sụt giảm.

Trong khi đó, Tân Thị trưởng của Hội đồng Thành phố Port Phillip bà Bernadene Voss cho rằng, việc chuyển đổi sẽ giúp khu phố Acland Street thu hút nhiều người, đặc biệt là những người ngồi xe lăn vốn không thể đến khu phố này bằng xe tram. Mặt khác, bà Voss cũng cho biết, hội đồng thành phố đã tham khảo ý kiến của các chủ thương và hầu hết họ đều ủng hộ kế hoạch này, bất chấp ý kiến phản đối Hiệp hội Thương nhân Đường Acland Street.

“Chúng tôi đã tham khảo ý kiến của các chủ thương và kết quả cuối cùng là ủng hộ nhiều hơn phản đối. Thế nhưng, chúng tôi cũng gặp phải ý kiến phản đối của Hiệp hội Thương nhân Đường Acland Street. Do đó, nhiệm vụ của chúng tôi là xác định những kế hoạch có thể mang lại lợi ích tốt nhất cho cộng đồng về lâu dài”, bà Voss nhấn mạnh. Theo kế hoạch, dự án xây dựng phố đi bộ và trạm xe tram này sẽ bắt đầu được khởi công vào giữa năm 2016.

Kim Phung - Viet Times Australia (Published by Adpro Media P/L)