Victoria: Tập đoàn Lonsdale Consortium kiến nghị phát triển cảng Port of Melbourne

01:00' 18-04-2017

Cầu West Gate Bridge và cầu Bolte Bridge sẽ cần được nâng cấp, và đoạn cuối ở phía Tây của dự án East West Link đã bị hủy bỏ nên được xây dựng...

Photo: Joe Armao

... để đáp ứng lưu lượng container sẽ tăng gấp năm lần tại cảng Port of Melbourne đã được tư nhân hóa, nhà điều hành mới của khu cảng này cho biết.

Theo đó, tập đoàn Lonsdale Consortium cho rằng, khu cảng này nên được phát triển để làm nơi trung chuyển của 12 đến 15 triệu container mỗi năm, tăng 2.5 triệu container so với hiện tại, nhằm đảm bảo Melbourne vẫn tiếp tục là cảng container tấp nập nhất ở Úc trong 50 năm tới.

Sau khi thanh toán 9.7 tỷ đô la hồi năm ngoái cho hợp đồng thuê cảng Port of Melbourne trong thời hạn 50 năm, tập đoàn này đã bày tỏ mong muốn về những thay đổi lớn lao đối với đường bộ và đường sắt ở Melbourne để giải quyết lưu lượng vận chuyển hàng hóa tăng vọt.

Photo: Leigh Henningham

Những thay đổi này sẽ làm tăng công suất của khu cảng và tối đa hóa lợi nhuận trên khoản đầu tư của tập đoàn này, song phía tập đoàn cũng mong rằng, chính quyền Andrews sẽ đưa ra một loạt lời kêu gọi chính trị cứng rắn nhằm hỗ trợ tập đoàn đạt được mục tiêu đầy tham vọng.

Trong đó bao gồm việc kiểm tra lại lệnh giới nghiêm xe tải ở vùng Yarraville, và cam kết thực hiện dự án đường bộ có tổng đầu tư hàng tỷ đô la đã bị đảng Lao động hủy bỏ trong cuộc bầu cử gần đây nhất.

Theo tập đoàn Lonsdale Consortium, hai cây cầu quan trọng nhất ở Melbourne là West Gate Bridge và Bolte Bridge nên được nâng cấp để đảm bảo an toàn lưu thông đối với những chiếc xe tải có trọng tải lên đến 109 tấn, vì giới hạn trọng tải tối đa của hai cây cầu này hiện chỉ có 68 tấn.

Nếu những thay đổi trên không được thực hiện thì triển vọng tăng trưởng của cảng Port of Melbourne có thể sẽ bị giới hạn và sự phồn thịnh kinh tế của tiểu bang sẽ bị kìm hãm, nhà điều hành mới của khu cảng lập luận.

Hong Dao - Viet Times Australia (Published by Adpro Media P/L)