Photo: walkingmelbourne.com

Dịch vụ xe lửa của hãng Metro và dịch vụ xe tram của hãng Yarra Trams đều hoạt động chậm chạp hơn trong năm qua. Trong khi đó, chỉ có hệ thống xe lửa V/Line cải thiện hiệu quả hoạt động trong năm 2015, mặc dù lợi nhuận của các chuyến xe lửa ở khu vực hẻo lánh thấp hơn các chuyến xe lửa ở Melbourne.

Thống kê cũng cho thấy, trong số 16 tuyến xe lửa của Metro thì có 10 tuyến có số xe lửa vận hành đúng giờ bị giảm trong năm qua, và trong số 23 tuyến xe tram thì có 21 tuyến có số xe tram vận hành đúng giờ ít hơn. Ngược lại, trong số 11 tuyến xe lửa của hệ thống V/Line thì có tám tuyến cải thiện hiệu quả hoạt động trong năm ngoái.

Thống kê này cho thấy hệ thống giao thông công cộng ở Victoria vẫn chưa cung cấp dịch vụ đáng tin cậy cho hàng triệu người sử dụng phương tiện công cộng.

Mặc dù tuyên bố sẽ tập trung cải thiện hệ thống giao thông công cộng trong cuộc bầu cử 2014, song chính quyền Andrews chỉ đầu tư cho các dự án lớn như dự án tháo dỡ 50 điểm giao cắt giữa đường sắt và đường bộ trước năm 2022 và dự án đường hầm xe lửa Melbourne Metro trước năm 2026. Những dự án này không thể mang lại hiệu quả trong tương lai gần.

Nhìn chung, hãng Metro chỉ vận hành 92.5% chuyến xe lửa đúng giờ trong năm qua, giảm từ 92.8% trong năm 2014. Trong khi đó, hành khách sử dụng xe tram còn bị trì hoãn nhiều hơn khi số xe tram vận hành đúng giờ của Yarra Trams bị giảm từ 83.9% xuống còn 82.6%.

Kim Phung - Viet Times Australia (Published by Adpro Media P/L)