Ngoài khoản tiền đầu tiên hỗ trợ cho các gia đình có người bị nạn, giám đốc điều hành Air France Phillipe Gourgeon còn cho biết, họ có thể sẽ tổ chức một lễ tưởng niệm cho các nạn nhân trên chuyến bay định mệnh mang số hiệu Flight 447, lâm nạn khi đang trên đường từ thành phố Rio de Janeiro đến Paris. Một số thân nhân người bị nạn là công dân Pháp cho rằng, Air France đã thiếu sự đồng cảm và không cung cấp cho họ thường xuyên thông tin về tiến trình điều tra tai nạn. Nhưng ông Gourgeon giải thích hãng gặp khó khăn trong việc liên lạc với các thân nhân hành khách xấu số, những người đến từ 32 quốc gia khác nhau.

Trong khi đó, các nhà điều tra vẫn âm thầm chạy đua với thời gian để giải mã bí ẩn chiếc Airbus A330 vốn được coi là tối tân lâm nạn trong tích tắc. Phát ngôn viên Cục an toàn hàng không châu Âu đặt tại Cologne, Đức là Daniel Hoeltgen cho biết, hiện vẫn chưa có đủ bằng chứng đối với nghi ngờ bộ phận cảm biến tốc độ của máy bay góp phần dẫn đến tai nạn.  Theo các nhà điều tra, một tín hiệu tự động do máy bay gửi đi vài phút trước khi nó mất liên lạc cho thấy, phi cơ đã nhận được những thông tin về tốc độ mâu thuẫn nhau từ các bộ cảm biến vốn được gọi là ống Pitot. Điều này khiến Air France phải thay toàn bộ các ống Pitot trên tất cả những chiếc Airbus A330 và A340 trong đội bay do sức ép của những phi công.

Theo ông Daniel Hoeltgen, do chưa có đủ bằng chứng nên Cục an toàn hàng không châu Âu chưa thể ban hành quy định bắt buộc tất cả các hãng hàng không trong khu vực phải thay thế ống Pitot trên máy bay của mình.