Được công bố lần đầu tại Úc, Toyota Hilux Revo GR Sport lấy cảm hứng từ cuộc đua Rally Dakar, nơi các đội đua địa hình từ Úc, Thái Lan, Mỹ Latin và Nhật Bản cạnh tranh với nhau. Hộp số tự động trên bản này được tinh chỉnh chủ động hơn và nay kết nối với lẫy chuyển số gắn trên vô lăng. Khả năng tăng tốc cũng được cải thiện so với nguyên bản.

Phiên bản Revo GR Sport tăng đáng kể khả năng vận hành của Toyota Hilux chứ không đơn giản là khoác lên bộ áo mới như bản GR Sport thường làm. Ảnh: Toyota

Chiều rộng cơ sở Toyota Hilux Revo GR Sport được nới rộng 140 mm phía trước và 155 mm phía sau. Hệ thống treo được chăm chút với giảm xóc và lò xo mới.

Về kích thước, ngoài chiều rộng cơ sở nhỉnh hơn đôi chút như phía trên, Toyota Hilux Revo GR Sport còn có chiều dài tổng kém 5 mm, chiều rộng tổng hơn 120 mm và chiều cao tổng hơn 15 mm so với GR Sport. Kích thước DxRxC là 5.325 x 1.900 x 1.865 mm, chiều dài cơ sở 3.085 mm.

Tại Úc, phiên bản này được đánh giá là bản cạnh tranh Ford Ranger Raptor, dù vậy sự ưu việt của Ranger/Ranger Raptor mới, hiện đại hơn hẳn vừa khiến Hilux/Hilux Revo GR Sport bị bỏ lại trong cuộc đua doanh số 2023. Ảnh: Toyota

Động cơ Toyota Hilux Revo GR Sport sử dụng là loại 2.8L tăng áp diesel giống bản gốc nhưng công suất tăng 20 đơn vị, mô-men xoắn tăng 50 đơn vị, tức công suất 220 mã lực và mô-men xoắn 550 Nm.

Nội thất tham khảo Toyota Hilux Revo GR Sport. Ảnh: Toyota

Về thiết kế, ngoại thất Toyota Hilux Revo GR Sport sở hữu mâm hợp kim 17 inch tối màu mới đi kèm lốp đa địa hình, thềm cửa mới, cặp phanh đỏ và logo GR. Nội thất xe tiếp tục sử dụng tông đen chủ đạo và đỏ đan xen từ ốp/chỉ trang trí. Bàn đạp thể thao, dây đai an toàn đỏ cùng logo GR Sport trên tựa đầu là một số thay đổi khác.

Một số hình ảnh khác của Toyota Hilux Revo GR Sport: