Các hệ thống Kiểm soát tiếng ồn chủ động trên thị trường hiện này thường vận hành theo cách phát ra bước sóng âm thanh ngược lại với tiếng ồn tạo ra trong cabin (động cơ, tiếng đường…) kết hợp với khả năng chặn tiếng ồn có sẵn của các lớp cách âm thuộc thân xe.

Trong khi đó, RANC nhắm thẳng tới các tiếng ồn gốc tạo ra từ mặt đường, động cơ, lốp xe để giải quyết chúng theo nguyên lý tương tự theo thời gian thực. Kết hợp với khả năng cách âm ngày một tốt hơn của thân/gầm xe, các dòng sản phẩm của Hyundai trong tương lai hứa hẹn là "phòng ngủ di động" đúng nghĩa cho hành khách.

Vậy làm sao để RANC có thể tính toán được các bước sóng âm thanh ngược lại nguồn tiếng ồn đang tới? Theo lý giải của Hyundai, họ sử dụng cảm ứng tăng tốc để tính toán rung động gửi từ mặt đường tới xe trong khi bộ xử lý trung tâm toàn bộ hệ thống thực hiện phân tích dữ liệu thu được. Toàn bộ thời gian thao tác từ xử lý và phát sóng chỉ mất 0,002 giây!

RANC hứa hẹn sẽ trở thành một trong những trọng điểm trên xe điện Hyundai tương lai khi tiếng ồn động cơ không còn, âm thanh ảnh hưởng tới cabin sẽ hoàn toàn tới từ bên ngoài xe và hứa hẹn bị trung hòa gần hết trước khi có thể tiến vào khu vực này.

Ngoài ra, nếu muốn, Hyundai cũng có thể loại bỏ không ít các trang bị cách âm khỏi hệ thống cơ khí tổng để giảm trọng lượng xe, nhờ đó hạ thấp nhiên liệu tiêu thụ và lượng khí CO2 thải ra.