Sau gần một thập niên xây dựng cùng nhiều lần trì hoãn ra mắt vì sự phản đối của Hồng Kông, cây cầu vượt biển khổng lồ với khoản đầu tư cũng khổng lồ không kém (20 tỉ USD) nối liền Hồng Kông, Macau và thành phố Chu Hải thuộc Trung Quốc cũng đã tới ngày thông xe. Với sự xuất hiện của cây cầu mới, thời gian di chuyển giữa Chu Hải tới sân bay quốc tế Hồng Kông được rút ngắn từ 4 giờ xuống chỉ còn 45 phút.

Với chiều dài 55 km, đây là cây cầu vượt biển dài nhất thế giới. So với cầu Cổng Vàng (Golden Gate) biểu tượng của Mỹ dài 2,7 km, con số này gấp hơn 20 lần, tuy nhiên số vật liệu cần thiết để chế tạo chỉ gấp 4,5 lần (400.000 tấn thép). 

Cầu có một đoạn hầm ngầm dài 6,7 km dưới nước, cho phép tàu thuyền đi lại phía trên. Đoạn ngầm này nằm giữa 2 đảo nhân tạo với diện tích rộng 100.000 m2 mỗi đảo.

Phía Trung Quốc cho biết cầu vượt biển này có tuổi thọ dự kiến 120 năm với cấu trúc siêu bền để chống chịu bão quét thường xuyên, chịu được động đất 8 độ richter trở xuống và cả va chạm do tàu thuyền gây ra.