Victoria: Sẽ không có tuyến đường sắt mới đến sân bay Melbourne Airport

11:00' 06-04-2017

Dự báo về tình trạng dân số tăng nhanh đã khiến chính quyền Lao động cân nhắc hủy bỏ việc xây dựng tuyến đường sắt mới...

Photo: Chris Hopkins

... nối liền sân bay Melbourne Airport và thành phố Melbourne, bất kể những lời kêu gọi về tính cấp thiết của tuyến đường sắt mới.

Chính quyền bang hôm 29/3 cho biết, phía chính quyền sẽ đầu tư hàng tỷ đô la để xây dựng tuyến đường sắt mới trong vài năm nữa, hoặc hy vọng tuyến đường Tullamarine Freeway sẽ có thể tiếp tục phục vụ hành khách.

Trong khi đó, sân bay Melbourne Airport dự đoán tuyến đường này sẽ đối mặt với tình trạng ùn tắc giao thông trong thập kỷ tới nếu như tuyến đường sắt mới không được xây dựng. Đồng thời, phía sân bay cho rằng, tuyến đường sắt mới sẽ trở nên cần thiết trong vòng từ 10-15 năm tới.

Photo: theage.com.au

Dự án hầm đường sắt Melbourne Metro Tunnel có tổng đầu tư 10.9 tỷ đô la của chính quyền bang được thiết kế nhằm hỗ trợ việc lưu thông đến sân bay Melbourne Airport, với các chuyến xe lửa lưu thông đến sân bay này được kiến nghị sẽ hoạt động trong hầm đường sắt sau khi nó được khai trương vào năm 2026.

Thế nhưng, hầm đường sắt Melbourne Metro Tunnel sẽ phải phục vụ nhu cầu đi lại tăng vọt trên các tuyến đường sắt Sunbury Line và Melton Line do dân số tăng nhanh.

Theo ước tính của Tổ chức Điều hành dự án Melbourne Metro Rail, số lượng hành khách đi lại trên tuyến Melton Line sẽ tăng gấp bốn lần trong vòng 15 năm tới, và số lượng hành khách đi lại trên tuyến Sunbury Line cũng sẽ tăng 12% một năm. Cả hai tuyến đường sắt này đều sẽ được đưa vào vận hành bên trong hầm đường sắt Melbourne Metro Tunnel.

Chính vì nhu cầu đi lại của hành khách tăng vọt như trên nên các nhà thiết kế hầm đường sắt đã buộc phải thiết lập lại kế hoạch dịch vụ dài hạn cho hầm đường sắt này, dẫn đến việc tuyến đường sắt lưu thông đến sân bay có thể bị loại bỏ khỏi kế hoạch.

Kế hoạch xây dựng hầm đường sắt Melbourne Metro Tunnel của Tổ chức Giao thông Công cộng bang Victoria, được công bố hồi năm ngoái, đã không đề cập đến việc xây dựng tuyến đường sắt mới dẫn đến sân bay Melbourne Airport.

Thay vào đó, tổ chức này dự đoán hầm đường sắt sẽ phục vụ đến 14 chuyến xe lửa mỗi giờ đến và rời khỏi thị trấn Sunbury, và 9 chuyến xe lửa mỗi giờ đến và rời khỏi vùng Melton. Với tổng cộng 23 chuyến xe lửa mỗi giờ, hầm đường sắt không còn công suất để phục vụ tuyến đường sắt lưu thông đến sân bay.

Trái lại, sân bay Melbourne Airport dự đoán sẽ có đến 64 triệu lượt khách du lịch mỗi năm vào đầu năm 2030, và tuyến đường Tullamarine Freeway sẽ không thể giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm, bất kể dự án có kinh phí 1.8 tỷ đô la được triển khai nhằm mở rộng tuyến đường này.

Hong Dao - Viet Times Australia (Published by Adpro Media P/L)