... sẽ không xây dựng nhà ga này trong khuôn khổ của dự án hầm đường sắt Melbourne Metro Rail, song thừa nhận rằng nhà ga này có thể sẽ trở nên cần thiết trong tương lai.

Hôm thứ Tư 21/12, Giám đốc Sở Kế hoạch bang Victoria Richard Wynne đã chấp thuận kết luận của ban hội thẩm gồm các chuyên gia quy hoạch đô thị rằng việc xây dựng nhà ga mới ở vùng South Yarra là không hợp lý vì tốn kém nhiều chi phí. Tuy nhiên, ông Wynne nói rằng thiết kế cuối cùng của nhà ga này “không nên bị bác bỏ vì nó có thể trở nên cần thiết trong tương lai”. Dự án hầm đường sắt Melbourne Metro Rail có tổng đầu tư khoảng 11 tỷ đô la sẽ gây nên tình trạng ùn tắc giao thông và thiệt hại đối với các doanh nghiệp trong thời gian thi công chín năm.

Gần 800 cây xanh, trong đó có nhiều cây cổ thụ, sẽ bị chặt hạ để xây dựng hai hầm đường sắt song hành dài 9km, ông Wynne cho biết. Để phản hồi đề xuất được nêu trong Văn bản Ảnh hưởng Môi trường được trình lên chính quyền bang cách đây bảy tuần, chính quyền của Thủ hiến Daniel Andrews đã thực hiện nhiều thay đổi trong thiết kế của dự án hầm đường sắt này. Theo đó, số lượng nhà dân bị thu hồi đất để xây dựng cổng chính ở phía Tây của hầm đường sắt tại vùng Kensington đã giảm từ 22 căn xuống chỉ còn 1 căn, và thay vào đó, chính quyền bang sẽ tăng chiều dài của cổng chính này.

Mặt khác, một cây cầu vượt xe lửa cũng sẽ được xây dựng phía trên đường Kensington Road, mặc dù lựa chọn này trước đó từng bị cho là tốn kém nhiều chi phí. Những thay đổi khác đã được chính quyền bang xác nhận bao gồm đào đường hầm bên dưới hai hầm đường sắt Domain Tunnel và Burnley Tunnel thuộc đường hầm CityLink thay vì đào đường hầm phía trên hai hầm đường sắt này, từ đó bác bỏ kế hoạch chặt hạ 100 cây xanh và xây dựng nhà ga CBD South Station từ đường Flinders Street đến đường Collins Street sâu thêm 4m dưới mặt đất.

Victoria: Hủy bỏ kế hoạch xây dựng nhà ga mới ở vùng South Yarra Kết quả: 5 / 5 bầu chọn. 1 reviews.