Victoria: Đề xuất thiết kế nhà ga ngầm Domain station bị cộng đồng địa phương phản đối

09:00' 14-12-2016

Giao thông trên đường St Kilda Road cũng sẽ bị hạn chế đáng kể trong vòng ít nhất từ 2-3 năm sau khi tất cả các làn đường gần ngã tư Domain Interchange, ngoại trừ một làn đường ở mỗi hướng lưu thông, bị ngừng hoạt động.

Photo: Penny Stephens

Theo các chuyên gia về di sản ở Victoria, việc chặt hạ những cây cổ thụ trên đường St Kilda Road để thi công dự án hầm đường sắt Melbourne Metro Rail có thể sẽ bắt đầu vào đầu năm tới, gây “tác động nghiêm trọng và thay đổi diện mạo của con đường mang tính lịch sử này”.

Trong khi dự án vẫn đang được lên kế hoạch để triển khai, ngày càng có nhiều lo ngại trong cộng đồng về việc dự án đã được lên kế hoạch một cách vội vàng và phương pháp thi công không được xem xét kỹ lưỡng. Theo kế hoạch hiện tại, nhà ga Domain station sẽ được xây ngầm, cách mặt đường St Kilda Road 15m, với kỹ thuật “ khoan cắt và che phủ”.

Mặc dù thiết kế chi tiết của nhà ga Domain station chưa được hoàn thành, song tổ chức chịu trách nhiệm thi công dự án Melbourne Metro Rail đã đệ trình đề xuất này lên Cục Quản lý Di sản bang Victoria để được phép chặt hạ 103 cây cổ thụ dọc theo 770m đường St Kilda Road.

Ngoài ra, những hạng mục thi công được đề xuất bao gồm việc ngừng hoạt động một phần đường St Kilda Road, đoạn từ đường Dorcas Street đến đường Toorak Road West, và thay đổi lộ trình của tuyến xe tram số 8 sang đường Toorak Road West trong thời gian thi công hầm đường sắt bên dưới khu vực Edmund Herring Memorial Oval.

Thông tin về những thay đổi trên đường St Kilda Road được trình lên Cục Quản lý Di sản đã khiến người dân ở Melbourne rất phẫn nộ và hơn 8,000 chữ ký đã được thu thập để yêu cầu xem xét xây dựng hầm đường sắt sâu hơn độ sâu hiện tại.

Người phát ngôn của tổ chức đại diện cộng đồng địa phương Save St Kilda Road Group, bà Marilyn Wane, cho biết “Những thay đổi trên có thể là không cần thiết, nhưng vẫn được đệ trình lên Cục Quản lý Di sản. Thay vào đó, tổ chức chịu trách nhiệm thi công hầm đường sắt nên xem xét đề xuất xây dựng hầm đường sắt cách mặt đường 40m”, bà Wane nói.

Trái lại, tổ chức chịu trách nhiệm thi công hầm đường sắt khẳng định “Hành khách sẽ không muốn sử dụng nhà ga Domain station nếu nó nằm quá sâu dưới lòng đất, và việc xây dựng hầm đường sắt sâu hơn cũng không thể tránh khỏi những gián đoạn đáng kể về lưu thông trên mặt đất trong quá trình thi công”.

Hong Dao - Viet Times Australia (Published by Adpro Media P/L)