Theo Yonhap News, phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Thụy Điển Katarina Roslund cho biết những chiếc Volvo không dễ gặp tại thủ đô Bình Nhưỡng và chiếc xe loại này đang được sử dụng làm taxi ở những vùng quê của Triều Tiên.

Ảnh: The Sun

Newsweek trước đó đưa tin món nợ của Triều Tiên với Thụy Điển khoảng 2,7 tỷ SEK (330 triệu USD), tương đương 45% tổng số tiền mà 16 quốc gia nợ Stockholm. Trong số đó, chỉ có Triều Tiên là chưa hoàn trả.

Món nợ của Triều Tiên với Thụy Điển đã tăng lên sau khi quốc gia này không thanh toán số tiền mua 1.000 chiếc Volvo mẫu 144 và một số đơn đặt hàng với các công ty khác của Thụy Điển vào năm 1974. Món nợ này ban đầu là 600 triệu SEK (73 triệu USD), sau đó đã tăng lên 2,7 tỷ SEK, tính cả tiền lãi.

Phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Thụy Điển cho biết, Cơ quan đảm bảo tín dụng xuất khẩu Thụy Điển (EKN) ) có nhiệm vụ đòi nợ và nhắc nhở Triều Tiên hai năm một lần. Việc Triều Tiên không thanh toán nợ đã khiến EKN vào cuộc và Volvo không chịu thiệt hại về tài chính. 

Volvo đã sản xuất 1,25 triệu chiếc Volvo 144 bốn cửa từ năm 1966 tới năm 1974. Tổng cộng đã có hơn 1 triệu chiếc được bán ra.

Trong một cuộc phỏng vấn với phóng viên Đài phát thanh quốc gia Thụy Điển SVT vào tháng 5/2017, ông Pak Yun Sik - người đứng đầu Cục Bắc Âu, Bộ Ngoại giao Triều Tiên - đã thừa nhận về món nợ, đồng thời cho biết các nhà chức trách đang xem xét kỹ lưỡng về việc này.

Ông Pak cũng giải thích rằng, Triều Tiên gặp khó khăn trong một thời gian dài và kinh tế không tăng trưởng như mong đợi. Tuy nhiên, ông khẳng định tình hình hiện giờ đã khá hơn, đó là lý do tại sao Bình Nhưỡng mở cửa để hợp tác nhiều hơn với Stockholm.

"Tôi nghĩ rằng nếu chúng ta hợp tác chặt chẽ hơn trong lĩnh vực kinh tế và văn hóa, chúng ta sẽ có thể giải quyết các rắc rối trong tương lai", ông Pak nói với SVT.