Karoq (bên trái) và Kodiaq (bên phải) là hai mẫu xe đầu tiên Skoda phân phối tại Việt Nam

Giá bán không chênh lệch nhiều so với thị trường châu Âu

Mức giá này trái với thông lệ, bởi các mẫu xe nhập khẩu châu Âu thường có giá bán cao hơn một bậc so với xe phổ thông cùng phân khúc. Một chiếc ô tô nhập khẩu đến tay người tiêu dùng Việt phải chịu nhiều loại chi phí, bao gồm thuế nhập khẩu 50-60%, thuế tiêu thụ đặc biệt, giá trị gia tăng 8%, bên cạnh các khoản phí khác như chi phí vận chuyển, bến bãi…

Xe Skoda được vận chuyển từ nhà máy Kvasiny, CH Séc về đến cảng tại Hải Phòng, Việt Nam

Ví như trường hợp của Volkswagen, T-Cross thuộc phân khúc SUV/CUV hạng B nhưng giá khởi điểm lên tới 1,099 tỷ đồng, hay Virtus thuộc phân khúc sedan hạng B nhưng giá khởi điểm 949 triệu đồng.

Thế nhưng, như các ngành hàng khác, giá cả của một mẫu xe tùy thuộc vào chính sách và tiềm lực của nhà phân phối. Bởi vậy, khác với Volkswagen, dù phải chịu loại thuế phí nhưng giá bán của Skoda tại Việt Nam được nhà phân phối giữ ở mức hợp lý và không chênh lệch nhiều so với thị trường châu Âu - nơi đặt nhà máy sản xuất.

Kodiaq được kiểm tra trước khi xuất xưởng

Cụ thể, tại Séc, Skoda Karoq Style có giá bán tương đương 850 triệu đồng. Còn tại Anh, Karoq có giá bán dao động từ 885 triệu đến 1 tỷ đồng. Trong khi đó, Skoda Kodiaq Style có giá bán tương đương 1,15 tỷ đồng ở Séc, và ở Anh, giá bán của Skoda Kodiaq cũng dao động từ 1,1 tỷ đến 1,222 tỷ đồng.

Đủ tiện nghi và công nghệ

Giá bán hợp lý, nhưng Skoda không thua thiệt nhiều về trang bị so với đối thủ. Ưu điểm của những mẫu xe châu Âu như Skoda là sự chắc chắn của thân vỏ, khung gầm. Cả hai mẫu xe Karoq và Kodiaq đang bán tại Việt Nam đều sử dụng khung gầm MQB. Đây vốn là khung gầm của tập đoàn Volkswagen, sử dụng chung cho tất cả thương hiệu ô tô thuộc tập đoàn, tiêu biểu như Porsche, Audi, Bentley, Lamborghini,...

Skoda Karoq (cả hai phiên bản) và Kodiaq Ambition trang bị động cơ tăng áp 1.4L. Trong khi đó, Kodiaq Style sử dụng động cơ tăng áp 2.0L, cho công suất 180 mã lực và mô-men xoắn 320 Nm, đi kèm hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép ướt và hệ dẫn động bốn bánh. Xe có lẫy chuyển số sau vô lăng và 4 chế độ lái.

Skoda Karoq tại buổi lễ ra mắt

Với Skoda Karoq, mẫu SUV/CUV hạng C này được trang bị đèn chiếu sáng LED ma trận (bản cao cấp nhất), mâm 18 inch, vô lăng D-Cut, màn hình giải trí 8 inch kết nối Apple CarPlay/Android Auto, âm thanh 8 loa, cửa sổ trời toàn cảnh, cảnh báo điểm mù, giới hạn tốc độ, phanh tay điện tử, 7 túi khí,... Có thể thấy, trang bị của Karoq không hề thua kém về nếu đem so với CX-5 hay Tucson.

Tương tự, Skoda Kodiaq cũng được bố trí đèn LED ma trận, đồng hồ sau vô lăng 10,25 inch, màn hình giải trí 8 inch. Chưa kể xe cũng sở hữu nhiều công nghệ tiện an toàn chủ động tiên tiến như cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo người lái mất tập trung (bản Style), giới hạn tốc độ (LIM), camera 360 độ,...

Skoda Kodiaq tại buổi lễ ra mắt

Tuy nhiên, hai mẫu xe Skoda được nhiều khách hàng kỳ vọng có thêm một số công nghệ an toàn nâng cao như hỗ trợ giữ làn, cảnh báo chệch làn, ga tự động thích ứng, phanh tự động đang dần phổ biến trên các mẫu xe tầm giá 1 tỷ đồng.

Nhìn chung, với mức giá hợp lý, Skoda Karoq và Kodiaq là lựa chọn phù hợp với nhóm khách hàng thích "chất" xe châu Âu. Đó là sự vượt trội của khung gầm, thân vỏ, động cơ và hộp số. Trong tương lai, xe Skoda sẽ được lắp ráp trong nước, giá bán càng trở nên hợp lý hơn nữa khi đặt cạnh các mẫu xe Nhật, Hàn và Mỹ.