Mới đây, một tài khoản chuyên kinh xe hơi tại Sài Gòn đã đăng tải hình ảnh khui công siêu xe Lamborghini Huracan EVO tại Việt Nam. Dựa vào thiết kế phần cản trước, chiếc siêu xe này thuộc phiên bản RWD (dẫn động cầu sau) đầu tiên tại Việt Nam. Còn chiếc Huracan EVO về nước trước đó thuộc phiên bản dẫn động 4 bánh.

Những hình ảnh cho thấy "siêu bò" này sở hữu màu sơn trắng ngoại thất trong khi nội thất có màu đen chủ đạo, tạo sự tương phản. Những chi tiết khác như vành xe, cùm phanh, đuôi xe,.. vẫn chưa được công bố. 

Chiếc Lamborghini Huracan EVO RWD đầu tiên tại Việt Nam. Ảnh: Hieu Le.

Lamborghini Huracan EVO RWD được phát triển dựa trên Huracan EVO thông thường nhưng với công suất động cơ và hệ dẫn động khác biệt. Ngoài ra, Huracan EVO cũng là phiên bản facelift (nâng cấp giữa vòng đời) của mẫu Huracan LP580-2 khá quen thuộc với giới mê xe trong nước.

Để phân biệt Huracan EVO RWD và phiên bản dẫn động 4 bánh, có thể dựa vào những chi tiết mới như cản trước, vây cá mập dọc trên hốc gió trước và cản sau bóng tích hợp bộ khuếch tán gió mới. Ngoài ra, động cơ V10 5.2L đặt giữa trên phiên bản RWD chỉ sản sinh công suất 602 mã lực thay vì 640 mã lực như bản EVO dẫn động 4 bánh, mô-men xoắn giảm 40 Nm xuống mức 560 Nm. Hộp số vẫn là loại 7 cấp ly hợp kép.

Lamborghini Huracan EVO RWD (bên phải) có những sự khác biệt ở đầu xe so với Huracan EVO thông thường.

Ngoài ra, nhờ bỏ hệ thống cầu trước, Huracan EVO RWD nhẹ hơn 33 kg, xuống còn 1.389 kg. Thay đổi này cũng khiến lực bám đường thấp hơn khiến bản này tăng tốc 0 – 100 km/h chậm hơn bản gốc 0,4 giây (tổng 3,3 giây) mặc dù tốc độ tối đa không đổi ở 325 km/h.

Tuy các thông số kém hơn phiên bản dẫn động 4 bánh nhưng Lamborghini khẳng định Huracan EVO RWD mang lại trải nghiệm lái thú vị hơn hẳn ở cả 2 điều kiện đường khô và trơn trượt, trong đó công không nhỏ phải kể đến hệ thống Kiểm soát lực bám đường hiệu suất cao P-TCS tinh chỉnh đặc biệt cho dẫn động cầu sau giúp phân bố mô-men xoắn cân bằng ngay cả khi xe đang drift.

 

Nội thất Huracan EVO RWD vẫn giữ nguyên các đường nét thiết kế. Sự thay đổi rõ rệt nhất chính là sự bổ sung của một màn hình cảm ứng có kích thước 8,4 inch ở chính giữa bệ trung tâm khiến khoang nội thất hiện đại hơn rất nhiều.

Chỉ trong một thời gian ngắn vừa qua, giới mê xe trong nước liên tục đón những chiếc siêu xe, siêu sang mới như Ferrari F8 Tributo, Ferrari SF90 Stradale, Maserati MC20, Bentley Flying Spur, Aston Martin DBX,... với tổng trị giá lên tới hàng trăm tỷ đồng.