AFP cho biết, phát biểu trong một cuộc gặp công chức nhà nước hôm 17/4, ông Benigno Aquino, Tổng thống Philippines, nói rằng 20 nghìn xe điện ba bánh vừa được đưa vào sử dụng tại thủ đô Manila. Sau đó vài triệu chiếc khác sẽ được triển khai trên toàn quốc. Xe điện ba bánh dùng pin Lithium – loại pin cho phép sạc lại. Chúng đắt hơn nhiều so với xe ba bánh dùng xăng. Song nếu xét về dài hạn, số tiền mà người ta chi để vận hành xe điện sẽ thấp hơn. Lượng khí thải mà xe điện tạo ra chỉ bằng gần 25% so với xe dùng xăng. Giới chức Philippines hy vọng dự án xe điện ba bánh sẽ giúp đất nước tiết kiệm hàng chục triệu USD mỗi năm. “Đây là một kế hoạch đầy tham vọng và sẽ được thực hiện trong nhiều năm để giảm mức độ tiêu thụ xăng và dầu diesel của phương tiện cơ giới công cộng. Ngoài ra nó cũng khuyến khích các chủ phương tiện sử dụng những loại xe sử dụng khí đốt, điện hoặc cả xăng và điện. Tôi mong một ngày nào đó phần lớn phương tiện giao thông công cộng sử dụng năng lượng thay thế cho xăng”, Tổng thống Aquino nói.
Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), đơn vị tài trợ dự án của Philippines, nói rằng các phương tiện giao thông ra 30% lượng khí thải của nước này. Riêng tại thủ đô Manila lượng khí thải chiếm 80% tổng toàn quốc. Sohail Hasnie, chuyên gia năng lượng của ADB, cho hay hơn 3,5 triệu xe ba bánh đang hoạt động trên khắp lãnh thổ Philippines. Chúng tạo ra hơn 10 triệu tấn khí CO2 và đốt gần lượng nhiên liệu trị giá gần 5 tỷ USD mỗi năm. “20 nghìn xe điện ba bánh tại Manila sẽ giúp Philippines giảm 100 nghìn lít xăng nhập khẩu mỗi ngày, tương đương với khoảng 35 triệu USD mỗi năm”, Hasnie dự đoán.
Trần Đạt
