Trước khi phi cơ ném bom cất cánh, máy bay trinh sát sẽ làm nhiệm vụ mở đường. Trong khi đó, thân phi cơ sẽ được kiểm tra, sau đó chuyển sang quá trình nạp nhiên liệu và vũ khí.
|
|
|
Quá trình chuẩn bị cho TU-22M cất cánh được thực hiện rất chi tiết. |
|
|
|
Trước khi các máy bay ném bom cất cánh, máy bay trinh sát sẽ làm nhiệm vụ mở đường. |
|
|
|
Máy bay trinh sát sẽ thống kê thời tiết theo nhiều hướng bay khác nhau trước khi hạ cánh. |
|
|
|
Máy bay trinh sát mở đường cho TU-22M. |
|
|
|
Còn bây giờ là quá trình chuẩn bị cho TU-22M. |
|
|
|
Đây là máy bay ném bom đường dài còn được gọi là Backfire. |
|
|
|
Mỗi chiếc trước khi cất cánh cần 4 giờ chuẩn bị. |
|
|
|
Sở dĩ thời gian được tăng lên để các kỹ thuật viên có thể kiểm soát mọi tình huống phát sinh. |
|
|
|
Toàn thân máy bay và các hệ thống của TU-22M sẽ được kiểm tra. |
|
|
|
Nếu không có trục trặc, máy bay sẽ được chuyển sang giai đoạn tiếp theo. |
|
|
|
Đó là quá trình nạp nhiên liệu và vũ khí. |
|
|
|
Sau khi hoàn thành, các kỹ thuật viên sẽ báo cáo. |
|
|
|
"Chúng tôi đã nạp nhiên liệu, cài các loại bom và tên lửa cần thiết", kỹ thuật viên cho biết. |
|
|
|
Tất cả hoạt động của kỹ thuật viên đều được ghi lại trên một bảng tường thuật đặc biệt. |
|
|
|
Trọng lượng của máy bay khi nạp đầy đủ nhiên liệu là 54 tấn. |
|
|
|
Khi hạ cánh, máy bay sẽ phải giảm tối đa trọng lượng để đảm bảo không gặp sự cố. |
|
|
|
TU-22M cất cánh từ sân bay. |
|
|
|
Ngọn lửa xanh phát ra từ ống xả. |
|
|
|
TU-22M cất cánh từ sân bay. |
|
|
|
Sau một giờ bay, TU-22M quay lại và bắt đầu hạ cánh. |
