Mẫu xe hơi được kỳ vọng nhiều nhất

Đó chính là chiếc siêu sedan Aurus. Dự án này đã từng nhận nhiều gạch đá từ dư luận. Có rất ít người tin rằng một chiếc xe như vậy sẽ thực sự xuất hiện trên đời. Nhưng mặc cho sóng gió dư luận vùi dập, dự án vẫn diễn ra đúng ý đồ của nhà sản xuất. 

Mặc dù không phải tất cả mọi điểm của chiếc xe đều hoàn hảo, đồng thời có nhiều lời phàn nàn về chất lượng hoàn thiện, nhưng đội ngũ kỹ sư của chiếc Aurus cho biết mẫu xe họ mang tới triển lãm chỉ là phiên bản tiền sản xuất hàng loạt. Và theo như họ nói, mọi thứ trên mẫu xe ô tô thương mại sẽ được làm tốt hơn. 

Trên thực tế, ngay cả những tên tuổi kỳ cựu trong làng sản xuất xe hơi thế giới cũng mắc những khuyết điểm nhỏ như vậy, nhưng chiếc Aurus nhận được quá nhiều sự chú ý trong thời gian qua. Hơn nữa, nó lại là chiếc xe sang nội địa hiếm hoi do Nga tự sản xuất cho nguyên thủ quốc gia trong vài chục năm trở lại đây, thế nên việc bị "soi kỹ" là điều không thể tránh khỏi. 

Vấn đề tài chính cũng được nhiều người quan tâm. Với năng lực hiện tại, nhà sản xuất có thể lắp 120 chiếc xe mỗi năm, vậy nhưng chừng đó sẽ rất khó để thu hồi tiền vốn đã dùng cho thiết kế và chế tạo xe.

Vậy nhưng sau tất cả, người ta nhận ra một điều quan trọng hơn, đó là cuối cùng nước Nga cũng đã có một nhà sản xuất ô tô mới – không những vậy lại còn chuyên làm xe siêu sang cho tầng lớp thượng lưu và chính khách.

Và cũng đừng quên rằng: những công nghệ được sử dụng khi chế tạo Aurus cùng kinh nghiệm đúc rút được sẽ rất có ích khi sản xuất những mẫu xe hoàn toàn mới trong tương lai, điển hình là mẫu hộp số tự động 9 cấp được chế tạo hoàn toàn ở Nga.

Chiếc xe bị "lơ" nhiều nhất

Một trong những mẫu xe mới nhất (và đẹp nhất) của triển lãm ô tô ở Moscow là chiếc crossover Renault Arkana. Thật khó để phản bác nhận định này: mẫu xe của người Pháp quá đẹp, hơn nữa chiếc Arkana này sẽ sớm được lắp ráp tại Nga.

Tuy nhiên, rất ít người chú ý đến một chiếc coupe off-road cũng rất đẹp khác - Haval HB-03. Thực ra, đây không phải là lần đầu tiên chiếc xe này được giới thiệu (năm ngoái Haval đã mang nó ra trưng bày). Nhưng tại Moscow Motor Show năm nay, nhà sản xuất đã công bố chính thức rằng: HB-03 sẽ được xuất xưởng từ nhà máy Haval ở vùng Tula của Nga vào năm tới (2019).

Mẫu xe vô nghĩa nhất

Có một mẫu xe xuất hiện tại triển lãm năm nay mang nhãn hiệu Khazar từ Azerbaijan. Nhưng thực tế, đây là mẫu xe Khordo Dena của Iran được lắp ráp tại nhà máy ô tô Neftchala. Và bản thân mẫu xe này lại được xây dựng trên bệ gầm chiếc Peugeot 405 – vốn được ra mắt lần đầu tiên vào năm 1987.

Nhìn chung, mẫu xe này có cấu trúc cũ kỹ, thiết kế lỗi thời, chất lượng lắp ráp cũng không cao. Hiện tại giá bán chưa được công bố, nhưng việc lắp ráp xe ở Azerbaijan sẽ không mang lại cho Khazar bất kỳ lợi ích nào trong việc bán xe sang thị trường Nga. 

Và nếu mẫu xe này được định giá cao hơn các mẫu xe cùng phân khúc, ví dụ như Lada Vesta hoặc ô tô Trung Quốc, thì chắc cũng chẳng có ai móc hầu bao ra làm gì.

Chiếc xe gây nhiều tranh cãi nhất

Tên chính thức của chiếc xe này là Lada 4x4 Vision, thế nhưng người Nga lại hay gọi nó bằng tên khác – "Novaya Niva" (Niva mới). Hiện tại, đây mới chỉ là mẫu concept để cho thấy hướng thiết kế trong tương lai của những chiếc SUV mang thương hiệu Lada. Và phong cách này đã gây ra rất nhiều ý kiến trái chiều.

Một bộ phận người xem tỏ ra thích thú với chiếc "Niva mới" vì những chữ "X" được xuất hiện ở khắp mọi nơi (và ngay cả khi nhìn ngang vào thân xe cũng thấy rõ ràng là chữ X), hay như những đường nét đặc trưng của dòng "Niva" cũng vẫn còn được giữ lại trên mẫu concept này.

Bên cạnh đó, "Novaya Niva" cũng nhận được nhiều lời chỉ trích, và những người "ném gạch" cũng có lý do của họ: ngoại hình của Lada 4x4 trông quá kỳ lạ với một chiếc SUV.

Vậy ý kiến của các bạn thế nào?

Những người mẫu đẹp nhất

Như đã thành thông lệ, nhắc tới các triển lãm xe hơi thì chúng ta đều hình dung ra ngay hình ảnh "người đẹp và xế hộp". 

Có thể khẳng định ngay rằng - triển lãm ô tô ở Moscow cũng là nơi quy tụ những cô gái xinh đẹp nhất trên thế giới.

Chiếc xe Trung Quốc thú vị nhất

Các hãng xe Trung Quốc đang phát triển một cách nhanh chóng. Cách đây chưa lâu, nhắc đến những chiếc xe có xuất xứ Trung Quốc là nghĩ ngay tới chất lượng lắp ráp kém chất lượng, thiết kế sao chép và chắp vá từ những chiếc xe khác. Vậy nhưng tại triển lãm xe hơi năm nay người xem đã được thấy những chiếc xe Trung Quốc rất khác, điển hình là mẫu xe crossover Geely SX11.

Đây là một chiếc xe nhỏ gọn với ngoại hình sáng sủa, nội thất chỉn chu và hệ thống giải trí đa phương tiện hiện đại. Bên cạnh đó, chiếc xe còn được trang bị động cơ tăng áp 3 xy-lanh, dung tích 1,5 lít cho công suất 177 mã lực do các các kỹ sư của Volvo phát triển. Xin được nhắc lại một chút thông tin: thương hiệu xe hơi Thụy Điển này hiện đã thuộc sở hữu của Geely. Vẫn còn quá sớm để nói về giá bán, nhưng chắc chắn là SX11 sẽ không rẻ.

Thứ nhất, không có chiếc xe hơi nào vừa hiện đại, trang bị nhiều công nghệ và hoàn thiện tốt nhưng lại vừa có giá rẻ, kể cả ô tô Trung Quốc.

Thứ hai, Geely chưa có kế hoạch lắp ráp SX11 ở Nga hoặc Belarus, vì thế người mua sẽ phải tốn thêm tiền cho các "thủ tục hải quan".

Chiếc xe hiện đại nhất

Không khó để nhận ra chiếc "Shatl" thế hệ thứ hai. Tại triển lãm xe hơi Moscow, chiếc xe này được bố trí ngay bên cạnh chiếc sedan Aurus, còn trên các mặt của nó nổi bật dòng chữ "KAMAZ" (mặc dù các kỹ sư của Viện Nghiên cứu Khoa học và Ô tô Trung ương NAMI mới là người tạo ra chiếc xe này).

"Shatl" là một mẫu xe minibus không người lái có 6 chỗ ngồi, ngoài ra một số hành khách cũng có thể đứng trong cabin. Vô lăng, bàn đạp cùng nhiều trang bị quen thuộc khác thường thấy trên xe hơi lại không xuất hiện ở chiếc xe này.

Cửa của "Shatl" chỉ mở từ một phía bằng cách ấn nút giống như trên các loại xe hoặc tàu điện hiện đại. Trong cabin có bảng thông tin cỡ lớn và các nút bấm. Hiện tại "Shatl" có thể chạy được 120 km với mỗi lần sạc đầy - không quá nhiều theo tiêu chuẩn hiện đại, và tốc độ được giới hạn ở 40 km/h để đảm bảo an toàn.

Nếu bạn nghĩ rằng chỉ vài năm nữa là những chiếc xe minibus không người lái này sẽ xuất hiện ở các thành phố lớn thì xin chia buồn – điều này khó mà thành hiện thực.

Gần như tất cả các quốc gia đều chưa cho phép những chiếc xe tự lái đi lại trên đường phố công cộng, bên cạnh đó công nghệ xe tự lái vẫn chưa đủ đảm bảo an toàn 100% và còn cần phải cải tiến. Thế nhưng người Nga cũng có thể lấy làm vui vì các nhà khoa học trong nước không đứng ngoài cuộc đua xe tự lái và vẫn đang cố gắng để tạo ra các hệ thống của riêng mình.