Toyota Tundra 2022 đang quay trở lại cuộc đọ sức trên thị trường xe bán tải nửa tấn. Không giống như Nissan Titan lâu đời, Tundra đã nhận được một loạt các cải tiến giúp nâng cao cơ hội cạnh tranh với các đối thủ chính như Ram 1500, Ford F-150, Nissan Titan và Chevrolet Silverado 1500. Còn Toyota Tundra hybrid chỉ có đối thủ thực sự là Ford F-150 PowerBoost.

Toyota Tundra sẽ phải cạnh tranh với Ram 1500, Ford F-150, Nissan Titan và Chevrolet Silverado 1500 trong phân khúc bán tải cỡ lớn vốn là thế mạnh của xe Mỹ. Ảnh: Car and Driver

Hệ thống truyền lực

Đối với Toyota Tundra, động cơ V8 5.7L cung cấp năng lượng cho "người tiền nhiệm" đã biến mất. Thay vào đó là động cơ V6 3.4L tăng áp kép, sản sinh công suất 389 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650Nm, đánh bại các con số công suất và mô-men xoắn của động cơ cũ.

Ford F-150 được trang bị tương tự với động cơ V6 tăng áp kép 3.5L tạo ra công suất lớn hơn một chút, đạt 400 mã lực và mô-men xoắn 678Nm.

Ram 1500, Silverado 1500 và Nissan Titan vẫn sử dụng động cơ V8 hút khí tự nhiên. Ram sử dụng động cơ 5.7L sản sinh công suất 395 mã lực và mô-men xoắn 556Nm, Silverado 1500 sử dụng động cơ 6.2L cho công suất 420 mã lực và 624Nm, còn Nissan Titan sử dụng động cơ 5.6L tạo ra 400 mã lực và 560Nm.

Hình ảnh động cơ Toyota Tundra i-Force Max

Có thể thấy, công suất của Tundra là thấp nhất so với các đối thủ. Song mẫu xe này ghi điểm ở động cơ hybrid. Cả F-150 và Tundra đều có thể được cấu hình với hệ thống truyền động hybrid với sự hỗ trợ của động cơ điện. Ford F-150 PowerBoost tạo ra công suất 430 mã lực và mô-men xoắn 773Nm kết hợp. Toyota Tundra i-Force Max tạo ra những con số thậm chí còn tốt hơn với 437 mã lực và 790Nm.

Tất cả các xe bán tải trong nhóm này đều có hộp số tự động. Toyota Tundra, Ford F-150 và Silverado được trang bị hộp số tự động 10 cấp, với hộp số của Tundra là hoàn toàn mới và có chế độ sang số tuần tự. Nissan Titan có hộp số chín cấp và Ram 1500 có hộp số tám cấp.

So sánh sức mạnh của động cơ:

Phanh xe

Một trong những cập nhật quan trọng nhất cho Toyota Tundra 2022 là việc sử dụng lò xo cuộn ở phía sau, loại bỏ các lò xo lá kiểu cũ để mang đến sự thoải mái và tinh tế hơn. Trong phân khúc, chỉ có Ram được trang bị tương tự.

Ngoài ra, lò xo khí nén ở trục sau có sẵn trên Tundra. Một đầu tiên khác cho Tundra là có sẵn bộ giảm chấn thích ứng điều khiển điện tử. Đối thủ duy nhất cũng có trang bị này là Silverado.

Titan, Silverado và F-150 vẫn sử dụng lò xo lá, nhưng có thể các phiên bản trong tương lai sẽ được hiện đại hóa để bắt kịp với sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt.

 

Sức kéo

Khi liên quan đến sức kéo và tải trọng, Toyota Tundra tụt lại phía sau các đối thủ một khoảng cách đáng kể, nhưng không "bết bát" như Nissan Titan. Sức kéo tối đa 5.443kg và trọng tải tối đa 880kg đặt nó cao hơn Nissan Titan (4.223/748), nhưng ngay dưới Chevrolet Silverado 1500 (6.033/1.034), Ford F-150 (6.350/1.352) và Ram 1500 (5.829/1.052). Tuy nhiên, trên thực tế, bất cứ thứ gì trên 4.536kg là quá đủ đối với người mua xe bán tải trung bình.

Nội thất

Nội thất của Toyota Tundra 2022 sẽ có nhiều cập nhật công nghệ so với thế hệ trước, bao gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch tùy chọn và hệ thống thông tin giải trí 14,0 inch tiêu chuẩn đi kèm Apple CarPlay và Android Auto.

Ford và Ram đều có màn hình 12,0 inch. Silverado gần đây đã có màn hình 13,4 inch.

Một số tùy chọn có sẵn bao gồm cửa sổ trời toàn cảnh, ghế thông gió và sưởi, cùng vô lăng sưởi. Tất cả đều là những bổ sung đáng hoan nghênh khi ngày càng nhiều người có nhu cầu về những chiếc xe bán tải sang trọng.