Chiếc máy bay rơi xuống đã bị cháy. (Nguồn: Myrepublica)

Người phát ngôn của hãng hàng không Yeti Airlines Pemba Sherpa nêu rõ: "Không có người sống sót trong vụ tai nạn này. 72 người thiệt mạng, bao gồm cả thành viên phi hành đoàn."

Chính phủ Nepal tuyên bố ngày 16/1 sẽ là ngày quốc tang dành cho các nạn nhân thiệt mạng trong vụ rơi máy bay chở khách của hãng hàng không Yeti ở Pokhara một ngày trước đó.

Theo một quan chức sân bay, hành khách nước ngoài trên máy bay gồm một người Australia, một người Pháp, một người Argentina, 4 người Nga, 5 người Ấn Độ, 2 người Hàn Quốc và một người Ireland, Reuters đưa tin.

Máy bay ATR 72 gặp nạn khi đang trong hành trình từ thủ đô Kathmandu đến Pokhara, chỉ 10 giây trước khi hạ cánh xuống sân bay đích.

Theo Mạng lưới Hàng không dân dụng, đây là vụ rơi máy bay thảm khốc nhất tại Nepal kể từ năm 1992, khi máy bay Airbus A300 của Hãng hàng không quốc tế Pakistan bị rơi trong lúc hạ cánh xuống sân bay Kathmandu, khiến toàn bộ 167 người trên máy bay thiệt mạng.

Chính quyền Nepal đã giao nhiệm vụ cho một ủy ban đặc biệt điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

Dự kiến, nhà chức trách Nepal sẽ công bố báo cáo trong 45 ngày.

Credit: AP

Theo Krishna Paudel, phát ngôn viên quân đội Nepal, thi thể của 68 người tử nạn đã được đưa ra khỏi hiện trường và đang được bảo quản tại bệnh viện Gandaki ở Pokhara.

Ajay KC, cảnh sát trưởng địa phương nói thêm, một số thi thể bị cháy đến mức không thể nhận dạng sẽ được gửi tới thủ đô Kathmandu để kiểm tra ADN.

Hãng thông tấn PTI dẫn lời Bộ trưởng Tài chính Nepal Bishnu Paudel nói với báo giới, chính phủ nước này đã thành lập một ủy ban điều tra nguyên nhân tai nạn và dự kiến sẽ có báo cáo cuối cùng trong vòng 45 ngày. Chính phủ cũng ra lệnh cho các cơ quan chuyên trách tiến hành kiểm tra kỹ thuật mọi chuyến bay nội địa.

Cơ quan điều tra tai nạn hàng không BEA của Pháp thông báo sẽ vào cuộc tìm hiểu nguyên nhân rơi máy bay và phối hợp với tất cả các bên liên quan.

Các nguồn tin điều tra tiết lộ, cơ trưởng lái máy bay là Kamal KC, một phi công 60 tuổi, dày dạn kinh nghiệm. Không chỉ lái máy bay thương mại, ông Kamal còn là chuyên gia đào tạo các phi công và vừa trở về Nepal cách đây một tuần sau khi huấn luyện các phi công ở Thái Lan.

Bất chấp giới hạn tuổi nghề là 65 tuổi, ông Kamal dự định sẽ nghỉ hưu vào năm sau để có thời gian dành cho gia đình.