Vào 20/9, IIHS - tổ chức phụ trách kiểm soát an toàn chất lượng xe mới tại Bắc Mỹ đã công bố một kết quả có thể khiến nhiều hãng xe phải nhìn nhận lại.

Cụ thể, kết quả thử nghiệm va chạm của họ cho thấy các mẫu minivan hot tại thị trường Bắc Mỹ đều có khả năng bảo vệ người dùng ngồi sau không đủ tốt. Theo tìm hiểu của IIHS, Kia Carnival, Toyota Sienna và Chrysler Pacifica đều không đạt điểm tốt ở khả năng bảo vệ người ngồi sau (chỉ đạt thang điểm vừa đủ). Trong khi đó, Honda Odyssey còn bị đánh giá kém.

Bài thử của IIHS đặt hình nộm tương đương trẻ 12 tuổi vào hàng ghế sau và lao xe trực diện vào vật cản phía trước. Để đạt điểm tốt, hình nộm trên phải không gặp chấn thương tại đầu, cổ, ngực hay đùi. Vị trí hình nộm không bị xê dịch khỏi vị trí gốc, đồng thời đầu hình nộm cũng phải có khoảng cách an toàn với lưng ghế trước.

Điểm chung của 3 trong 4 mẫu minivan được thử nghiệm là hình nộm đều bị tổn thương phần ngực vì dây an toàn có vị trí không tối ưu hoặc gây lực quá lớn. Một mình Toyota Sienna không gặp vấn đề trên nhưng dây an toàn lại trượt khỏi vị trí chằng cho phép và do đó cũng không đạt yêu cầu. Trong khi đó, hình nộm trên Honda Odyssey còn bị tổn thương đầu và cổ.

Kích thước lớn của dòng xe này vốn đã là một điểm mạnh về mặt an toàn, vậy nên kết quả những mẫu minivan được thử nghiệm, theo IIHS, là khó lòng chấp nhận.

Minivan, từ khi xuất hiện lần đầu tiên, đã luôn là dòng xe hướng đến tập khách hàng người dùng có gia đình. Có thể nói với phân khúc này, an toàn của người ngồi sau quan trọng không kém người ngồi hàng đầu.

Trên thực tế, không chỉ có MPV bị IIHS chỉ trích về hàng ghế sau kém. Tổ chức này, trong năm 2023, đã cập nhật tiêu chí chấm điểm của mình. SUV - phân khúc hot nhất thị trường hiện tại được thử nghiệm đầu tiên và hàng loạt xe có mặt tại Bắc Mỹ đã bị hạ điểm với bài thử mới.

Đã đến lúc các hãng xe cần nhìn nhận nghiêm túc hơn trong khâu bảo vệ người dùng hàng ghế sau, đặc biệt là khi công nghệ tự lái được nhận định có thể xuất hiện đại trả từ thập kỷ tới.