Xấp xỉ một năm sau ngày Lamborghini trình làng Huracan EVO, thương hiệu Italia đã giới thiệu tới khách hàng toàn cầu phiên bản dẫn động cầu sau với tên gọi chỉ đích danh thay đổi này: Huracan EVO RWD.

Đây chắc chắn không phải là cái tên hoa mỹ nhất cho một siêu xe Lamborghini nhưng giúp người nghe hiểu rõ ràng được bản chất xe chỉ qua tên gọi. Trọng tâm xe hướng hoàn toàn tới trải nghiệm người lái giống người tiên phong cho sự hồi sinh của series xe RWD Lamborghini sau hơn một thập kỷ vắng bóng: Gallardo LP550-2 2009.

So với Huracan EVO, động cơ V10 5.2L đặt giữa trên phiên bản RWD đã loại bỏ các tinh chỉnh thực hiện trước đó để đưa công suất về 602 mã lực tại 8.000 vòng tua máy/phút và mô-men xoắn 560 Nm tại 6.500 vòng tua máy/phút. Tùy chọn hộp số duy nhất là loại 7 cấp ly hợp kép.

Trọng lượng xe thấp hơn trước 33 kg nhờ thay thế hệ thống dẫn động 2 cầu và điều hướng lực kéo 4 bánh xuống còn 1.389 kg. Thay đổi này cũng khiến lực bám đường thấp hơn khiến bản này tăng tốc 0 – 100 km/h chậm hơn bản gốc 0,4 giây (tổng 3,3 giây) mặc dù tốc độ tối đa không đổi ở 325 km/h.

Tuy các thông số chủ chốt kém hơn nhưng Lamborghini khẳng định Huracan EVO RWD mang lại trải nghiệm lái vui thú hơn hẳn ở cả 2 điều kiện đường khô và trơn trượt, trong đó công không nhỏ phải kể đến hệ thống Kiểm soát lực bám đường hiệu suất cao P-TCS tinh chỉnh đặc biệt cho dẫn động cầu sau giúp phân bố mô-men xoắn cân bằng ngay cả khi xe đang drift.

Dù vậy, chỉ những ai giàu kinh nghiệm cầm lái mới có thể trải nghiệm rõ rệt nhất thay đổi này bởi sự thiếu vắng của công nghệ đánh lái 2 trục và lực bám đường kém hơn có thể gây khó dễ cho những ai không quen lái xe thể thao ở tốc độ cao.

3 chế độ lái quen thuộc xuất hiện trên Huracan EVO RWD là Strada giúp hạn chế trượt bánh sau, Sport mang tới góc trượt lớn hơn cùng Corsa tối ưu khả năng bám đường mà không ảnh hưởng tới độ linh hoạt sau khi vào cua thành công.

 

 

Lamborghini Huracan EVO RWD có giá khởi điểm 208.570 USD so với 261.274 USD của EVO dẫn động 2 cầu.