Nhắc tới những thành phố nổi tiếng bậc nhất tại Ý, nhiều người chắc hẳn sẽ nhắc tới thành Rome hoặc Milan. Quả thực, 2 cái tên này gần như đại diện cho đất nước hình chiếc ủng dù là về bề dày lịch sử, danh tiếng hay văn hóa.

Vào đầu tháng 4, Alfa Romeo giới thiệu dòng SUV điện đầu tiên của mình lấy tên Milano (tên của thành phố Milan trong tiếng địa phương). Cái tên đầy chất Ý này là một lựa chọn cực kỳ phù hợp cho một thương hiệu tới từ quốc gia này như Alfa Romeo. Tuy nhiên, dòng xe này đang đứng trước nguy cơ bị chính chính phủ Ý "trù dập".

Nguyên nhân cho sự việc này là bởi địa điểm xe chọn để lắp ráp. Alfa Romeo Milano được sản xuất tại nhà máy Tychy, Ba Lan. Lựa chọn này là bởi cơ sở trên là nơi chuyên sản xuất xe chạy khung gầm CMP của tập đoàn Stellantis mà Alfa Romeo Milano lựa chọn sử dụng.

Việc xe của một thương hiệu Ý lấy tên gọi một thành phố lớn tại Ý lại sản xuất ở nước ngoài đang khiến không ít người Ý, trong đó có bộ trưởng Công nghiệp Adolfo Urso, bức xúc. Ảnh: Alfa Romeo

Không hài lòng với lựa chọn này, các quan chức Ý đã đồng loạt lên tiếng chỉ trích Alfa Romeo, đồng thời đe dọa thương hiệu này. Theo tờ Reuters trích dẫn, bộ trưởng Bộ công nghiệp Ý là ông Adolfo Urso cho biết "một mẫu xe có tên Milano không thể sản xuất tại Ba Lan. Điều này bị cấm bởi luật pháp Ý".

"Các điều luật được đưa ra nhằm hạn chế gây hiểu nhầm cho người tiêu dùng. Một mẫu xe có tên Milano phải được sản xuất tại Ý", ông khẳng định.

Điều luật được vị bộ trưởng Ý nhắc tới được đưa vào áp dụng từ 2003. Luật này cấm các sản phẩm nước ngoài có thể gây hiểu nhầm là tới từ Ý. Thông thường luật này chỉ áp dụng với thực phẩm và nếu áp lên Alfa Romeo Milano sẽ là trường hợp đầu tiên bị áp lên một mẫu xe.

Alfa Romeo cần rất thận trọng trong việc xử lý rắc rối này vì nếu làm không thuyết phục, họ đứng trước nguy cơ làm phật lòng không chỉ người tiêu dùng mà cả chính phủ nước nhà. Ảnh: Alfa Romeo

CEO Stellantis - tập đoàn mẹ của Alfa Romeo đã đứng lên bảo vệ quyết định sản xuất Milano ở Ba Lan. Ông cho rằng địa điểm này giúp giảm giá bán xe đi một phần tư so với sản xuất tại Ý (từ 40.000 xuống 30.000 euro - 802,2 triệu đồng).

Tuy vậy, Stellantis và Alfa Romeo vẫn cần cân nhắc rất kỹ bước đi tiếp theo của mình. Họ hoàn toàn có thể đứng trước viễn cảnh bị chính phủ Ý phạt.

Xa hơn nữa, hãng có thể làm phật lòng người tiêu dùng Ý và có thể phải đối mặt với sự tẩy chay của họ. Đây là một quốc gia nơi người dân có lòng tự tôn dân tộc cao vì bề dày lịch sử, văn hóa và nghệ thuật hàng đầu thế giới.