Cụ thể, theo tờ Motor.es, thế hệ Mazda CX-5 thứ 3 sẽ đổi hẳn sang sử dụng tùy chọn chủ lực là hybrid xăng - điện. Trong khi đó, các bản diesel sẽ bị loại bỏ hoàn toàn khỏi đội hình dòng xe này. 

Nguồn tin trên khẳng định CX-5 mới sẽ có cả bản hybrid bổ trợ và hybrid sạc điện, trong đó bản thứ 2 có thể vận hành tạm thời không cần nhiên liệu hỗ trợ khả năng di chuyển quãng ngắn trong thành phố.

Dự đoán thiết kế Mazda CX-5 đời mới. Ảnh: Drive

Trước đó, Mazda cũng đã xác nhận việc CX-5 đời mới có một bản hybrid nhưng không nói rõ thêm chi tiết. Hệ thống hybrid trên sẽ do thương hiệu Nhật tự phát triển thay vì mượn của các đối tác như Toyota.

Mazda CX-5 đã sở hữu tùy chọn động cơ diesel từ lần ra mắt đầu tiên vào 2012 với động cơ khi đó là loại 2.2L tăng áp 173 mã lực, 420Nm. Thế hệ thứ 2 của xe ra mắt vào 2017 tiếp tục có bản diesel sử dụng động cơ trên nhưng tăng thông số lên 188 mã lực, 420Nm.

Concept xe điện Arata được cho là hé lộ một phần cách tiếp cận của Mazda CX-5 đời mới ra mắt năm sau. Ảnh: Carscoops

Dù vậy, giờ tùy chọn này gần như đã biến mất trên thị trường vì ít người chọn ngoại trừ tại châu Âu nơi xe diesel còn giữ được vị thế nhất định.

Mazda không phải là thương hiệu duy nhất rút lui khỏi phân khúc xe diesel. Rất nhiều hãng xe khác đã dần dần rút lui khỏi phân khúc trên sau bê bối gian lận khí thải của xe diesel vào thập kỷ trước. Một số ví dụ điển hình có thể kể đến là Nissan, Hyundai, Kia và Toyota.