Thị trường xe Australia được phen sửng sốt khi Tesla công bố bán ra được 15.000 xe trong năm 2021, con số giúp chiếc sedan thuần điện chấm dứt chuỗi 28 năm thống trị của Toyota Camry trong phân khúc sedan cỡ trung.

Tuy nhiên, dữ liệu từ nhiều nguồn tổng hợp, bao gồm thống kê xe đăng ký chính thức tại Australia, cho thấy con số trên lệch khoảng 3.000 đơn vị so với ước tính của các bên liên quan.

Ủy ban xe điện Australia, đơn vị chịu ủy thác của Tesla để công bố doanh số hãng ban đầu phủ nhận thông tin họ đưa ra là sai lệch khi khẳng định số liệu "được lấy trực tiếp từ Tesla" và họ "không có lý do gì phải nói dối", đồng thời chỉ ra rằng đây mới là năm đầu tiên thương hiệu Mỹ chịu công bố doanh số. Tuy vậy, tổ chức này cũng không giải thích được tại sao doanh số công bố và theo ước tính của các bên phân tích lệch nhau nhiều tới vậy.

Thực tế trước khi bước sang thập kỷ 2020, không ít các hãng xe tại Australia công bố doanh số xe hàng năm khá thoáng, khi tính gộp xe vẫn còn tại đại lý để bàn giao cho năm sau, tuy vậy sai số của yếu tố này tối đa cũng chỉ lên tới khoảng 10%. Ngoài ra, từ 2020 tới nay chính quyền Australia đã siết chặt mảng tổng kết doanh số dẫn tới yếu tố trên không còn.

Tesla Model 3

Vậy nên, mức chênh 3.000 xe tương đương 25% tổng lượng xe bán ra của Tesla lập tức bị chỉ trích là cố tình thổi phồng với mục tiêu nhằm vượt mặt Toyota Camry tạo danh tiếng.

Tới thứ 3 vừa qua, cũng chính Ủy ban xe điện Australia bất ngờ "quay xe" phát đi thông báo rằng do sai sót từ nhiều bên mà doanh số xe Tesla tại Australia trong năm 2021 thực tế bị… cộng nhầm thêm doanh số 2020, dẫn tới mức chênh 3.000 xe so với thực tế và đưa ra lời xin lỗi.

Dựa trên số liệu tổng kết 2020 và 2021, tất cả các bánh răng xoay quanh vụ việc cuối cùng cũng khớp, tuy vậy họ tiếp tục phải nhận rất nhiều chỉ trích từ giới phân tích và cả các quan chức ngành xe Australia vì sai sót quá đỗi vô lý của mình.

Tham khảo: Drive