Dự kiến kinh phí để thực hiện dự án là 9-11 tỷ đô la. Chính quyền Lao động bang Victoria đang tìm kiếm các công ty tư nhân sẵn sàng đầu tư trước cho dự án, và đổi lại họ sẽ được chính quyền bang trả phí quản lý và bảo trì tuyến đường này trong 11 năm. Mô hình huy động vốn này đã được sử dụng gần đây ở Victoria để xây đường Peninsula Link dài 27km ở Đông Nam thành phố Melbourne, một nhà máy khử muối có tổng đầu tư 5.7 tỷ đô la và nhà ga Southern Cross Station. Giám đốc Ngân khố ông Tim Pallas và Giám đốc Sở Giao thông Công cộng bà Jacinta Allan đã công bố chiến lược tìm nhà đầu tư cho dự án Melbourne Metro vào hôm thứ Năm 19/11.

Mô hình hợp tác công tư thường được áp dụng cho các dự án đường bộ ở Victoria, nhưng chưa bao giờ được áp dụng cho một dự án đường ray xe lửa quy mô lớn ở tiểu bang này. Với chiều dài 9km, đường hầm xe lửa Melbourne Metro sẽ nối hai trong số những tuyến đường ray đông đúc nhất ở Melbourne và giảm bớt tình trạng quá tải trên hệ thống City Loop được dự đoán sẽ vượt mức cho phép trong năm năm tới. Chính quyền Andrews cũng muốn giao việc thiết kế và xây dựng dự án Melbourne Metro và năm nhà ga dưới lòng đất cho các công ty tư nhân. Theo quy định trong hợp đồng, những nhà đầu tư hợp tác với chính bang để thực hiện dự án Melbourne Metro sẽ có cơ hội xây các nhà ga dưới lòng đất tại những khu vực đông đúc như vùng Parkville, đường Flinders Street, đường Latrobe Street và đường St Kilda Road.

Kim Phung - Viet Times Australia