Các bãi đỗ xe tại Mỹ thu phí cao hơn đối với các dòng SUV/bán tải quá khổ

18:17' 17-03-2020

Kích thước trung bình của xe cá nhân ngày một lớn sẽ là một mối đau đầu khó giải cho hạ tầng đỗ xe công cộng ở bất cứ đâu trên thế giới.

Không chỉ kích thước trung bình xe cá nhân tăng lên (vì số lượng SUV/bán tải đang áp đảo sedan), chính kích thước mỗi xe nói riêng cũng có xu thế nhỉnh dần lên theo năm tháng. Tại các thị trường như Mỹ hay Australia nơi SUV/bán tải là "quốc xe", không ít người dùng đã phải than trời khi mua xe về mới phát hiện ra rằng… garage không vừa khiến họ hoặc là phải mất công cơi nới hoặc là đỗ xe ngoài cửa.

Kristen Trevino khi chuyển nhà tới Dallas phát hiện ra rằng garage "tiêu chuẩn" của ngôi nhà cô mới mua không vừa với chiếc Ford F-150 đời 2016 của gia đình. Nâng cấp xe lên bản 2019 cũng không giúp cải thiện vấn đề này mà thậm chí còn tồi tệ hơn. "Xe quá cao, quá dài", cô thừa nhận với USA Today. Phương án duy nhất mà họ thực hiện được là đỗ xe ngoài đường vì không thể sửa garage nhà mới.

Phát hiện éo le: Ai cũng thích mua SUV/bán tải nhưng về lại không có chỗ để, đỗ cũng phải tràn sang ô thứ 2 - Ảnh 1.

Nếu sở hữu một căn nhà trên 10 năm tuổi tại Mỹ, khả năng cao người dùng sẽ không để vừa một chiếc Ford F-150 đời mới nhất hay sắp tới là Tesla Cybertruck trong garage. Các công ty thiết kế tại đây thừa nhận họ đã phải tăng đáng kể các biểu mẫu kích thước garage cho khách hàng, trong đó loại lớn nhất dài 6,1 mét, rộng 6,7 mét – con số chỉ được coi là "vừa đủ" nếu người dùng muốn đặt vừa một chiếc Tesla Cybertruck kết hợp hệ thống sạc.

Phát hiện éo le: Ai cũng thích mua SUV/bán tải nhưng về lại không có chỗ để, đỗ cũng phải tràn sang ô thứ 2 - Ảnh 2.

Jim Griffin là một trong hàng trăm ngàn người đặt cọc mua trước Tesla Cybertruck nhưng đến nay anh đã đổi ý vì nguyên nhân kích thước xe quá lớn. Anh cho biết mình không thể để xe ngoài đường đơn giản bởi… không có chỗ sạc và cũng không đảm bảo an ninh. Có vẻ như chính CEO Elon Musk cũng có nghĩ tới vấn đề này và cho biết họ sẽ cân nhắc giảm chiều dài/rộng xe đi một chút.

Phát hiện éo le: Ai cũng thích mua SUV/bán tải nhưng về lại không có chỗ để, đỗ cũng phải tràn sang ô thứ 2 - Ảnh 3.

Các bãi đỗ xe tại Mỹ hiện tại đã phải đưa ra giải pháp tạm thời là… thu phí cao hơn đối với các dòng SUV/bán tải quá khổ, thậm chí là cả một số biện pháp mạnh tay hơn theo một đơn vị chuyên cung cấp bãi đỗ là SP Plus. Lý giải điều này, họ cho biết đã có những mẫu xe "lấn chiếm tận 2 chỗ đỗ" bất kể người dùng có đỗ chính xác và khéo ra sao, gián tiếp làm ảnh hưởng xe đỗ cạnh và họ buộc phải có biện pháp xử lý.

Phát hiện éo le: Ai cũng thích mua SUV/bán tải nhưng về lại không có chỗ để, đỗ cũng phải tràn sang ô thứ 2 - Ảnh 4.

Trong khi đó, tại các quốc gia nơi hạ tầng giao thông chưa phát triển và đường xá còn giới hạn, một chiếc F-150 hay Tesla Cybertruck đỗ ngoài đường hoàn toàn có thể chắn một phần tư, thậm chí một phần ba bề rộng đường.