Chiếc Hilux Champ phiên bản đua đã âm thầm lộ diện hồi đầu năm nay và chính thức ra mắt vào tháng 5, theo thông tin từ trang Facebook chính thức của Toyota Gazoo Racing Team Thailand. Phiên bản nâng cấp hơn đã quay trở lại đường đua vào tháng 7 và tháng 8, cạnh tranh với các đối thủ nặng ký như Isuzu D-Max, Mitsubishi Triton và Ford Ranger.

Chiếc Toyota GR Hilux Champ được trang bị bộ bodykit tùy chỉnh và biểu tượng xe đua.

Theo quy định của giải Super Pickup, chỉ những chiếc bán tải cabin đơn, dẫn động cầu sau và sử dụng động cơ diesel mới được phép tham gia. Chiếc Toyota GR Hilux Champ đầu tiên đã được trang bị bộ bodykit tùy chỉnh và tem đua bắt mắt. Phần đầu xe nổi bật với cản trước sâu hơn, bộ chia gió, hốc hút gió lớn và lưới tản nhiệt mới, tăng cường tính khí động học. Thân xe được nâng cấp với bộ mâm đua và chắn bùn mở rộng, trong khi đuôi xe có cánh gió sau và bộ khuếch tán lớn. Với thiết kế vuông vức cùng các chi tiết khí động học, chiếc Toyota Hilux Champ giờ trông giống như bước ra từ bộ phim bom tấn Transformer hơn là một chiếc bán tải bình dân.

Không gian bên trong xe được thiết kế tối giản đúng chất xe đua. Ghế ngồi đơn Sparco, vô lăng Sparco đồng bộ và bảng điều khiển dành riêng cho xe đua. Bình chữa cháy được đặt trong tầm tay, bởi vì mọi thứ có thể trở nên "nóng bỏng" trên đường đua. Khung chống lật được bắt trực tiếp vào khung gầm dạng thang. Toyota Hilux Champ nay có treo được đặt thấp hơn, khả năng xử lý tốt hơn, cùng với bộ mâm và lốp xe đua chuyên dụng.