Theo nguồn tin trên, Audi đã cân nhắc hình ảnh thương hiệu toàn cầu của mình trước khi đưa ra lựa chọn nói trên. Nguyên nhân là bởi hỗ trợ hãng thực hiện series xe nói trên là tập đoàn Trung Quốc SAIC Motor thay vì xe Audi tự phát triển 100%. 

Ngoài việc không dùng logo, số xe này thậm chí có thể còn không được tiếp thị dưới tên Audi mà có thể bán dưới tên một thương hiệu con mới.

Audi có vẻ quan ngại sử dụng logo và thậm chí là cả tên hãng trên những mẫu xe có thể không đạt chuẩn. Ảnh: Drive

Có 2 nguyên nhân khiến Audi đưa ra một quyết định như trên. Một, hãng muốn thay đổi hình ảnh của mình tại Trung Quốc để cạnh tranh tốt hơn với các thương hiệu nội địa. Việc ra mắt một dòng xe mang chất Trung Quốc rõ rệt hơn có thể giúp hãng lấy lòng người dùng khu vực.

Nguyên nhân thứ 2 cho quyết định nói trên của Audi có thể tới từ việc hãng lo ngại các dòng xe đồng phát triển/sản xuất với SAIC sẽ không đạt tiêu chuẩn toàn cầu như Audi mong muốn. Do đó, thương hiệu Đức muốn tách biệt bản thân với series trên. 

Những thông tin ban đầu cho thấy series 9 xe điện Trung Quốc dùng khung gầm mới do 2 phía đồng phát triển. Mô-tơ truyền động được cung cấp bởi SAIC trong khi pin cung ứng bởi CATL - hãng cung ứng pin điện lớn nhất thế giới. Công nghệ hỗ trợ lái không dùng của Bosch như xe Audi thường mà do Momenta của Trung Quốc cung cấp.

Audi vừa đổi ý không còn muốn cam kết 100% xe bán ra toàn cầu là xe điện từ 2030, tuy nhiên hãng vẫn đầu tư mạnh nhất vào mảng này để cạnh tranh với các đối thủ Trung Quốc cũng như 2 đồng hương BMW và Mercedes-Benz. Ảnh: Audi

Cả Volkswagen và Audi từ chối bình luận về thông tin được Reuters đưa ra.

Logo 4 vòng tròn nổi tiếng của Audi được sử dụng từ 1932 - thời điểm 4 thực thể là Horch, DKW, Wanderer và Audi (tương ứng với 4 vòng tròn) sáp nhập và trở thành Auto Union - tiền thân của Audi thời hiện đại.