Một nghiên cứu mới cho hay việc ngành công nghiệp sản xuất xe hơi ngưng hoạt động ở Úc có thể khiến 200 ngàn người tại nước này mất việc và nền kinh tế thiệt hại 29 tỷ đô la.

Việc các hãng sản xuất xe hơi đóng cửa khiến 200 ngàn người Úc có thể mất việc. Photo: AAP

Victoria sẽ bị ảnh hưởng nặng nề nhất vì việc các công ty sản xuất xe hơi đóng cửa, thoạt đầu là Ford, sau đó là General Motors Holden và mới đây là Toyota sẽ dừng sản xuất tại Úc trong ba năm tới.

Nghiên cứu cho thấy có tới 100 ngàn người làm việc trực tiếp và gián tiếp sẽ bị mất việc khi nhà máy ở Victoria đóng cửa.

Gần 24 ngàn người ở Nam Úc cũng sẽ mất việc.

Dự kiến số người mất việc làm tại các tiểu bang:

• Victoria : 98.480 người

• New South Wales: 32.491 người

• Queensland: 30.090 người

• Nam Úc: 23.903 người

• Tây Úc: 11,275 người

• Tasmania: 1742 người

• Thủ đô Canberra: 421 người

• Vùng Lãnh thổ Bắc Úc: 421 người

Điều đáng ngạc nhiên là hai tiểu bang Queensland và New South Wales sẽ chịu nhiều khó khăn hơn so với tiểu bang Nam Úc.

Queensland và New South Wales, mỗi tiểu bang sẽ mất hơn 30 ngàn công việc do việc các công ty sản xuất xe hơi ở Victoria và Nam Úc đóng cửa.

Ông John Spoehr, Giám đốc Điều hành Trung tâm Nghiên cứu Xã hội và Cải tiến Nơi Làm việc thuộc Đại học Adelaide phát biểu: "Đây là một vấn đề của khu vực cũng như quốc gia".

Nghiên cứu vừa nêu dựa trên một giả định rằng đồng đô la Úc sẽ giảm xuống 80 xu vào năm 2017.

Các nhà nghiên cứu cũng thực hiện một giả định khác, theo đó một đô la Úc ‘ăn’ 65 xu Mỹ. Trong trường hợp này, cuộc nghiên cứu cho rằng tổng sản lượng nội địa của Úc, tức GDP, sẽ bị mất 44 tỷ đô la và 270 ngàn người mất việc.

"Đồng đô la Úc cao đã thực sự là yếu tố ‘giết hại’  các ngành sản xuất của Úc”, Phó giáo sư Spoehr nói với chương trình thời sự Four Corners của ABC TV.

Thêm nhiều kỹ năng thương mại và việc làm có thể bị mất

Bản phúc trình cũng cảnh báo về việc sẽ có thể có thêm công nhân Úc bị mất việc cũng như các kỹ năng thương mại và năng lực công nghiệp của nước này bị xói mòn.

Theo phúc trình, "Ngành công nghiệp xe hơi là đầu tàu đưa vào Úc công nghệ tiên tiến và đào tạo các kỹ năng cần thiết cho người lao động”.

“Việc các nhà máy sản xuất xe hơi đóng cửa sẽ làm tăng chi phí cho các ngành công nghiệp sản xuất phức tạp khác và chắc chắn sẽ dẫn đến việc đóng cửa các nhà máy khác”.

Tuy nhiên , các chuyên gia hàng đầu khác đã bày tỏ sự hoài nghi về những dự báo cho rằng hàng trăm ngàn người sẽ mất việc làm và nền kinh tế quốc gia bị ảnh hưởng nặng nề.

Ông Bill Scales, cựu chủ tịch Cơ quan Công nghiệp Xe hơi và Ủy ban Công nghiệp công nhận rằng việc các nhà máy sản xuất xe hơi ở Úc đóng cửa sẽ tác động khá sâu sắc đối với kinh tế Úc. Tuy nhiên, ông cho rằng “không nhất thiết việc đóng cửa sẽ tác động nghiêm trọng đối với toàn thể nền kinh tế Úc”.

Ông cũng thừa nhận nhiều người sống trong khu vực các nhà máy sản xuất xe hơi, như khu Altona ở tiểu bang Victoria, khu Elizabeth và Geelong ở Nam Úc sẽ bị tác động.