Kể từ giữa tháng Giêng năm tới, các đội xây dựng sẽ bắt đầu thi công nền móng của nhà ga Carnegie Station và tuyến đường sắt trên cao thay thế cho chín điểm giao cắt đường sắt tồi tệ nhất ở Victoria. Thêm vào đó, dự án sẽ mở rộng không gian để nhiều chuyến xe lửa có thể hoạt động và giảm bớt tình trạng quá tải trên tuyến đường sắt đông đúc nhất ở tiểu bang.

Để quá trình thi công diễn ra an toàn và hiệu quả, nhà ga Carnegie Station sẽ bị đóng cửa trong vòng tám tuần lễ. Từ ngày 16/1 đến giữa tháng 3/2017, các chuyến xe lửa thuộc các tuyến đường sắt Cranbourne line và Pakenham line sẽ hoạt động từ nhà ga Caulfield Station đến nhà ga Murrumbeena Station, và hành khách sẽ lưu thông bằng xe bus từ hai nhà ga đó đến vùng Carnegie và ngược lại. Khi quá trình đóng cọc hoàn thành, các đội xây dựng sẽ tiếp tục xây dựng nhà ga Carnegie Station trên cao để đảm bảo hành khách có thể đón xe lửa.

Mặt khác, dự án cũng bao gồm việc xây dựng năm nhà ga mới, tạo ra 22.5 hectare đất công viên, lối đi bộ và khu vực sinh hoạt chung cho cộng đồng. Bên cạnh các khoản đầu tư hàng tỷ đô la để xây dựng hệ thống tín hiệu giao thông và mua thêm những chiếc xe lửa có công suất cao, dự án cũng sẽ tạo ra không gian cho các dịch vụ khác và phục vụ hơn 11,000 hành khách trên tuyến đường sắt đông đúc nhất ở Melbourne.

Dự án trên là một phần trong khoản đầu tư kỷ lục đối với hệ thống giao thông công cộng ở Victoria của chính quyền Lao động, bao gồm việc mua thêm hơn 100 xe lửa mới, xây dựng hầm đường sắt Melbourne Metro Rail và lắp đặt hệ thống tín hiệu giao thông công suất cao. Để biết thêm thông tin chi tiết về dự án phá dỡ các điểm giao cắt từ vùng Caulfield đến vùng Dandenong, quý độc giả có thể truy cập vào trang web tại đây.