Máy bay Boeing 737 của Hãng hàng không American Airlines cất cánh từ sân bay quốc gia Ronald Reagan ở Arlington, Virginia, Mỹ, ngày 11/3/2019. (Ảnh: AFP)

Kết thúc hội nghị diễn ra vào ngày 23/5 tại Texas, Quyền Giám đốc Cục hàng không Liên bang Mỹ (FAA), Daniel Elwell, cho rằng, cần phải chắc chắn rằng 737 MAX an toàn khi bay và các nước nhất trí sẽ tiếp tục đối thoại, nhưng mỗi nước sẽ có quyết định riêng.

Trái với hy vọng rằng vấn đề của Boeing sẽ được giải quyết nhanh chóng, ông Elwell ngày 22/5 cho biết, hãng hàng không này vẫn chưa nộp bản cập nhật Hệ thống tăng cường tính năng điều khiển bay (MCAS) theo đề xuất, sau khi FAA đưa ra các câu hỏi bổ sung.

Trong tuần trước, Boeing cho biết, bản cập nhật MCAS đã sẵn sàng để xin cấp phép và một số hãng hàng không Mỹ như American Airlines và Southwest Airlines hy vọng 737 MAX có thể bay trở lại muộn nhất là giữa tháng Tám.

Tuy nhiên, ông Elwell nói quy trình cấp phép có thể mất một, hai tháng hoặc lâu hơn. Theo ông, sau khi Boeing nộp đủ các tài liệu, FAA sẽ cho bay thử nghiệm và phân tích chi tiết để đánh giá độ an toàn của phần mềm cập nhật.

Hơn 50 đại diện từ 33 quốc gia đã tham dự hội nghị theo lời mời của FAA để có các cuộc trao đổi thẳng thắn. Liên minh châu Âu, Canada và Brazil nằm trong số các quốc gia và khu vực cho biết sẽ có đánh giá riêng về việc khắc phục lỗi của MCAS. 

Hai vụ tai nạn thảm khốc liên quan đến máy bay Boeing 737 MAX tại Ethiopia hồi tháng Ba và Indonesia hồi tháng 10/2018 đã cướp đi sinh mạng của 346 người. Việc lấy lại niềm tin của hành khách sẽ cần phải có thời gian, trong khi các phi công cũng có những lo ngại.

Hiệp hội buồng lái máy bay châu Âu, đại diện cho hơn 38.000 phi công từ 36 quốc gia, trong một thông báo ngày 23/5 nói rằng trước khi 737 MAX được khai thác trở lại thì cần có câu trả lời rõ ràng cho những vấn đề được đặt ra.