Sau nhiều năm tìm kiếm khắc phục những chính sách tăng trưởng quá nóng gây nên sự suy giảm về chất lượng, Toyota hiện đã sẵn sàng cho một sự mở rộng mới.

Công ty sản xuất ô tô Nhật Bản này đang có kế hoạch chi khoảng 150 tỷ Yên nhằm xây dựng một nhà máy mới tại Mexico để có thể phục vụ thị trường Mỹ tốt hơn. Đồng thời, công ty này cũng sẽ xây dựng nhà máy mới tại Trung Quốc nhàm tận dụng sự tăng trưởng của thị trường xe hơi lớn thứ 2 thế giới.

Toyota là đối thủ cạnh tranh với Volkswagen (VW), General Motors (GM) và Volvo trong việc gia tăng sản lượng cung cấp tại thị trường Bắc Mỹ. Tuy nhiên, việc sản xuất của các hàng xe hơi đã bị ảnh hưởng do tình trạng dư cung trước khi cuộc khủng hoảng tài chính 2008 diễn ra.

Hai nhà máy mới của Toyota dự kiến sẽ mở rộng năng suất hàng năm thêm 300.000 chiếc. Trong đó, nhà máy tại Trung Quốc sẽ được khánh thành vào năm 2018, còn tại Mexico là vào năm 2019.

Năm ngoái, hãng Toyota bán được 10,23 triệu chiếc xe hơi và xe tải, bám sát ngay sau đó là hãng Volkswagen với 10,14 triệu chiếc. Động thái này của Toyota được đưa ra sau khi hãng Volvo cho biết đang có kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất mới trị giá 500 tỷ USD tại Mỹ, còn GM thông báo sẽ mở xưởng sản xuất dòng xe Chevrolet Cruze tại Mexico. Tháng trước, Volkswagen tuyên bố sẽ đầu tư 1 tỷ USD vào nhà máy tại Mexico để sản xuất dòng xe Tiguan mới.

Động thái mới nhất này của Toyota đánh dấu sự chấm dứt 3 năm tạm ngừng xây dựng nhà máy mới của hãng này. Bên cạnh đó, kế hoạch này còn thể hiện những nỗ lực của hãng xe Nhật Bản trong việc đơn giản hóa các công xưởng sản xuất của mình. Nhà máy gần đây nhất mà Toyota xây dựng là tại Thái Lan năm 2013.

Các chuyên gia phân tích nhận định quá trình chuyển đổi này của Toyota sẽ diễn ra dần dần chứ không quá đột ngột. Theo chuyên gia Masahiro Akita của Credit Suisse, dự án trên của Toyota không có nghĩa là công ty này sẽ thay đổi chính sách mở rộng ngay lập tức. Tập đoàn này vẫn sẽ áp dụng cách quản lý chặt chẽ về chi phí cố định cũng nhe hiệu quả sử dụng vốn.

Toyota sẽ sản xuất xe cỡ nhỏ Yaris tại nhà máy mới Trung Quốc. Dự kiến xưởng sản xuất này sẽ được đặt tại Quảng Châu, nơi mà Toyota đã có liên doanh với tập đoàn xe hơi Quảng Châu (Guangzhou Automobile Group). Những thế hệ tiếp theo của dòng xe sedan Corolla sẽ được sản xuất tại Mexico.

Sau một thời gian tạm dừng mở rộng nhằm củng cố lợi nhuận cũng như chất lượng sản phẩm như theo chỉ thị của Chủ tịch Toyota Akio Toyoda, hiện công ty đang hướng tới giai đoạn tăng trưởng bền vững và cẩn trọng.

Chủ tịch Toyoda nhận định việc theo đuổi mở rộng sản xuẩt quá nhanh, khi Toyota gia tăng sản lượng thêm 500.000 chiếc/năm, là nguyên nhân dẫn đến việc thu hồi lại lượng lớn xe vào năm 2009.

Phó Giám đốc điều hành Tetsuo Ogawa tại Trung Quốc nói rằng họ muốn tập trung vào việc nâng cao chất lượng xe chứ không theo đuổi sản lượng sản xuất. Việc đảm bảo chất lượng của Toyota cuối cùng cũng sẽ dẫn đến gia tăng doanh số.

Toyota dự kiến doanh số tại Trung Quốc năm nay sẽ tăng 6,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, công ty này dự đoán thị phần của họ sẽ giảm đi 5% và bị lại sau VW và GM.

Tập đoàn Nhật Bản này đang cố gắng nghiên cứu giảm chi phí sản xuất và nâng hiệu suất chế tạo xe thông qua kế hoạch cải tiến dây truyền hoạt động. Trong đó, công ty sẽ gia tăng sử dụng những bộ phần tương tự giữa các dòng xe. Tập đoàn này có kế hoạch sản xuất một nửa số xe của mình bằng công nghệ mới vào năm 2020. Bên cạnh đó, những nỗ lực trong việc đơn giản hóa các nhà máy sản xuất đã tiết kiệm được 40% chi phí cho các cơ sở mới.

Quản lý Yoichi Miyazaki của Toyota phát biểu rằng đã đến thời điểm khách hàng tha thứ cho những lỗi lầm trước đây của họ và công ty sẽ chuyển sang một giai đoạn phát triển mới.