Tuần trước, Ford Ranger thế hệ mới đã ra mắt, người hâm mộ đã phải xuýt xoa trước động cơ tăng áp 2.3L công suất 300 mã lực và 440 Nm cùng tùy chọn nâng cấp lên hệ thống truyền động V6 tăng áp kép 2.7L, công suất 330 mã lực và mô-men xoắn 562 Nm. Điều đó đặt Toyota Hilux trong nguy cơ tụt hậu trước đối thủ mạnh nhất.

Từ đó đặt ra câu hỏi: Liệu Toyota Hilux, đối thủ lớn nhất của Ford Ranger, sẽ theo sát và sử dụng động cơ V6 lớn hơn, có thể có nguồn gốc từ Land Cruiser 300 Series?

 

Động cơ tăng áp kép diesel V6 3.3L mới có trong Toyota Land Cruiser 300 Series sắp tới sẽ giải quyết vấn đề này. Với công suất 304 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm, nó có thể giúp Toyota Hilux off-road nhẹ nhàng hơn dù là đường dốc, cát hay trơn trượt.

Toyota Hilux GR có thể trông sẽ thế này

Đây là một sự gia tăng đáng kể so với chiếc Hilux mạnh mẽ nhất hiện đang "vắt ra" 201 mã lực và 500 Nm từ động cơ turbo-diesel 4 xy-lanh 2.8L.

Toyota Hilux GR Sport ở Thái Lan là gần với hình dung nhất

Các tín đồ của Toyota hoàn toàn có thể mong chờ, bởi gần đây nhà sản xuất Nhật Bản đã thông báo sẽ loại bỏ động cơ V8 5.0L ra khỏi chiếc Hilux Dakar và thay thế bằng động cơ xăng tăng áp kép V6 từ Land Cruiser 300 Series.