Trong khi các mẫu xe điện chủ lực của Volvo là EX90 (đã mở bán) và ES90 (dự kiến ra mắt vào tháng 3/2025) đều dùng khung gầm SPA2, Volvo EX60 sẽ là mẫu xe đầu tiên của hãng dùng khung gầm SPA3. Đây là nền tảng tân tiến nhất mà Volvo vẫn đang hoàn thiện với nhiều ưu điểm lớn.

Volvo EX60 sẽ nằm ngang hàng XC60 (ảnh) ở phân khúc cỡ trung nhưng khác ở động cơ điện. Ảnh: Volvo

Đầu tiên, chi phí sản xuất xe Volvo sẽ được hạ thấp. Cấu trúc xoay quanh vị trí pin điện được làm lại giúp giảm trọng lượng lẫn chi phí. Xe cũng dùng pin mới nhỏ hơn nhưng mật độ năng lượng cao hơn, qua đó thu hẹp diện tích cần sử dụng mà không làm giảm quãng đường di chuyển được tối đa. Hiệu quả năng lượng của dòng pin mới cũng tăng từ 91% hiện tại lên 93%.

Khung gầm SPA3 cũng được phát triển như một mô-đun mà hãng có thể lắp ghép, tháo lắp từng bộ phận để tạo ra các mẫu xe khác nhau tùy nhu cầu. Volvo cho biết họ có thể thay thế phần cứng, phần mềm và các mô-đun chính dễ dàng để phù hợp với từng dòng sản phẩm.

Việc giảm được chi phí sản xuất xe sẽ giúp Volvo giảm giá bán và tăng khả năng cạnh tranh cho các dòng xe chạy khung gầm SPA3. Ảnh: Volvo

Bên cạnh đó, số lượng linh kiện phần cứng của xe cũng sẽ được giảm nhẹ nhờ công nghệ đúc khuôn áp lực Megacasting.

Volvo EX60 sẽ là dòng xe điện thứ 4 thuộc đội hình xe điện kỷ nguyên mới của thương hiệu Thụy Điển. 3 dòng tên đã được công bố trước đó bao gồm SUV cỡ nhỏ EX30, SUV cỡ lớn EX90 và sedan cỡ lớn ES90.

Dự đoán thiết kế hoàn chỉnh của Volvo EX60. Ảnh: Theottle

Kích thước xe sử dụng SPA3 hứa hẹn rất đa dạng khi xe "nhỏ hơn EX30 hay lớn hơn EX90" cũng nằm trong khả năng linh hoạt của khung gầm mới. Do đó, Volvo có thể dễ dàng mở rộng đội hình xe điện của mình nhanh chóng ra mọi phân khúc.