Bản quốc tế của Mazda EZ-6 lộ mặt thử nghiệm tại châu Âu. Ảnh: Carscoops

Mazda ban đầu lo ngại nền tảng này không được lòng khách hàng quốc tế nên chỉ đặt mục tiêu bán xe tại Trung Quốc, tuy nhiên phản hồi tích cực từ giới mộ điệu toàn cầu đã khiến hãng đổi ý.

Phiên bản thử nghiệm của Mazda EZ-6 tại châu Âu được ngụy trang dù thiết kế xe coi như đã công bố hoàn chỉnh tại Trung Quốc. Có thể Mazda sẽ thực hiện một số thay đổi trên bản quốc tế, tuy nhiên tạm thời không quan sát được điểm khác biệt gì rõ ràng.

Thiết kế là một điểm mạnh của Mazda EZ-6 khi bộ khung sedan của xe gây gợi nhớ tới coupe thể thao rõ ràng. Ảnh: Mazda

Nhưng vẫn có thể nhìn ra có ít nhất 2 yếu tố "bổ sung" lên bộ khung sẵn có là cánh gió chủ động phía sau và bộ mâm hợp kim tối màu.

Với chiều dài tổng công bố ở 4.921 mm, mẫu sedan cỡ trung mới dài hơn khoảng 25 mm so với Mazda6 cũ. Khung gầm Changan hỗ trợ 2 cấu hình là thuần điện BEV và mô tơ điện hỗ trợ sạc từ động cơ đốt trong EREV. Mazda chưa công bố thông số cụ thể xe nhưng khẳng định bản BEV có tầm vận hành 600 km còn bản EREV chạy được 1.000 km mỗi lần.

Nội thất xe gần như chắc chắn sẽ lấy lại bộ khung Deepal SL03 khi phần cứng bên dưới 2 bên là giống nhau và khá khó thay đổi. Ảnh: Mazda

Chênh lệch 400 km tới từ động cơ 1.5L được sử dụng làm máy phát sạc lại pin điện, còn lại hệ thống truyền động chính xoay quanh mô-tơ điện đơn giữ nguyên. Tham khảo trên Deepal SL03, mô-tơ điện này có hai mức công suất là 215 hoặc 255 mã lực.

Ngoài châu Âu, Mazda EZ-6 hứa hẹn có thể tham chiến tại các thị trường khác như Ấn Độ, Úc hay Đông Nam Á. Tuy nhiên, xe gần như chắc chắn sẽ không có mặt tại Bắc Mỹ.