Theo các báo cáo từ truyền thông quốc tế, Toyota đã nhận được sự chấp thuận từ Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản để bắt đầu sản xuất pin thể rắn. Tuy nhiên, sản lượng ban đầu sẽ rất hạn chế, và quá trình tăng cường sản xuất dự kiến sẽ diễn ra từ năm 2027 đến 2028. Mặc dù kế hoạch sản xuất hàng loạt có thể kéo dài đến sau năm 2030, nhưng Toyota vẫn đặt mục tiêu bắt đầu sản xuất theo từng giai đoạn từ năm 2026.

Công nghệ pin thể rắn là một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực lưu trữ năng lượng, đặc biệt trong ngành công nghiệp xe ô tô điện. Điểm khác biệt chính của pin thể rắn so với pin lithium-ion truyền thống nằm ở chất điện phân. Trong khi pin lithium-ion sử dụng chất điện phân lỏng để dẫn ion giữa cực dương và cực âm, pin thể rắn sử dụng chất điện phân rắn.

Trong thông cáo báo chí gần đây, Toyota tiết lộ rằng họ dự định sản xuất loại pin hiệu suất cao này thông qua hai doanh nghiệp chuyên biệt, với công suất dự kiến đạt 9 gigawatt giờ (GWh) mỗi năm. Sản xuất sẽ chủ yếu diễn ra tại Nhật Bản, và chính phủ nước này cũng sẽ hỗ trợ Toyota trong việc đầu tư vào các cơ sở sản xuất quy mô lớn, nhằm đảm bảo sự phát triển bền vững cho ngành công nghiệp pin của quốc gia này.

Dù có nhiều ưu điểm, nhưng việc phát triển và sản xuất hàng loạt pin thể rắn vẫn đối mặt với một số thách thức như chi phí sản xuất pin thể rắn vẫn cao hơn nhiều so với pin lithium-ion, do quy trình chế tạo phức tạp và việc tìm kiếm vật liệu phù hợp cho chất điện phân rắn. Việc sản xuất pin thể rắn với quy mô lớn đòi hỏi đầu tư lớn vào công nghệ và cơ sở hạ tầng, và nhiều hãng xe vẫn đang trong quá trình hoàn thiện công nghệ này trước khi có thể đưa vào sản xuất đại trà.

Pin thể rắn mà Toyota đang phát triển được kỳ vọng sẽ tạo ra sự đột phá về hiệu suất, với thời gian sạc giảm xuống dưới 10 phút, cùng phạm vi di chuyển lên đến 1.000 km chỉ với một lần sạc. Trong tương lai, phạm vi này có thể mở rộng lên tới 1.200 km, mang đến trải nghiệm lái xe vượt trội và thân thiện hơn với môi trường.

Toyota đã từng công bố kế hoạch ra mắt xe trang bị pin thể rắn từ năm 2020, nhưng sau đó đã phải trì hoãn để tập trung cải thiện khả năng sản xuất. Đến tháng 6 năm 2023, hãng tiếp tục công bố rằng phạm vi lý thuyết của pin thể rắn sẽ tăng thêm 20%, đưa quãng đường di chuyển lên tới 1.200 km. Dự đoán rằng, chiếc xe đầu tiên sử dụng công nghệ pin thể rắn của Toyota có thể là một mẫu hybrid, nhằm giảm thiểu chi phí và tối ưu hóa hiệu quả.

Với những ưu thế vượt trội và tiềm năng cải tiến, pin thể rắn được kỳ vọng sẽ là "chìa khóa" giúp xe ô tô điện trở nên phổ biến và hiệu quả hơn trong tương lai. Toyota là một trong những công ty tiên phong trong nghiên cứu và phát triển công nghệ này, với kế hoạch ra mắt xe sử dụng pin thể rắn vào năm 2026.

Việc phát triển và sản xuất pin thể rắn không chỉ là một bước tiến quan trọng đối với Toyota mà còn là một dấu mốc lớn trong ngành công nghiệp xe điện toàn cầu. Với công nghệ này, Toyota đang hướng đến việc cải thiện cả về hiệu suất lẫn tính bền vững của xe điện, hứa hẹn mang lại nhiều thay đổi tích cực cho tương lai của ngành ô tô.