Là đỉnh cao của đội hình 718 (không tính bản đua) hiện tại, cả 2 dòng tên nói trên đều sử dụng động cơ boxer 4.0L 6 xy-lanh mới với công suất 414 mã lực, 420 Nm mô-men xoắn. Chịu trách nhiệm truyền tải công suất tới bánh xe là hộp số sàn 6 cấp. Khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h của 2 xe là bằng nhau ở mức 4,4 giây, tuy nhiên tốc độ tối đa của Cayman GT4 nhỉnh hơn một chút (304 so với 301 km/h).

Porsche 718 Boxster Spyder

Tập trung vào cải tiến công suất nhưng Porsche cũng không quên nâng cấp động cơ với công nghệ kiểm soát xy-lanh chủ động cho phép ngắt xy-lanh tạm thời để giảm tiêu thụ nhiên liệu khi kết hợp với kim phun điện tử tiên tiến và ống hút tùy biến.

 

Ngoài động cơ mới, 2 cấu hình 718 trên chỉ được cải tiến rất nhỏ về thiết kế. 718 Cayman GT4 lấy cảm hứng từ GT4 Clubsport khi trang bị cánh gió cố định phía sau và bộ khuếch tán gió không chỉ dừng ở mức trang trí như các dòng xe khác. Nhờ vậy mà lực điều hướng xuống của xe tốt hơn người tiền nhiệm 50% trong khi lực cản không khí tạo ra tương đương.

Porsche 718 Cayman GT4

 

Trong khi đó 718 Boxster Spyder sở hữu đuôi xe độc đáo mới với trần xe phía sau 2 tầng kết nối bởi đèn phanh dạng nổi. Cánh gió sau chủ động vận hành ở tốc độ 120 km/h trở lên. Tương tự như Cayman GT4 2020, bộ khuếch tán gió trên Boxster Spyder không chỉ còn để trang trí giúp xe trở thành phiên bản đầu tiên thuộc series Boxer tạo được lực điều hướng xuống trên trục sau.

Chuyển vào cabin, người dùng sẽ được tiếp cận vô lăng thể thao GT Sport và cần gạt số mới. Các chi tiết nổi bật có thể kể đến là ghế thể thao, ốp nhôm, Alcantara… 2 gói độ Spyder Classic Interior Package (đỏ - đen) và GT Silver Metallic (xám bạc) giúp đổi màu da nội thất lẫn mui xe.

 

Giá khởi điểm của Porsche 718 Boxster Spyder 2020 là 96.300 USD còn Cayman GT4 là 99.200 USD chưa tính thuế phí. Hãng bắt đầu bàn giao xe cho khách hàng toàn cầu từ quý I/2020.