Maserati Boomerang (1971)

Chiếc Boomerang đến từ thương hiệu nổi tiếng Maserati lần đầu ra mắt công chúng vào năm 1971 tại triển lãm Turin, Italy.

Mẫu xe này sở hữu ngoại hình đậm tính tương lai, thể hiện hơi hướng thiết kế của hãng trong nhiều năm tới, hình dáng chữ V mà sau đó được áp dụng cho nhiều mẫu xe khác. Phần nội thất độc đáo không kém với vô-lăng thiết kế khác biệt chứa cả đồng hồ và các nút điều khiển trên một bảng điều khiển hình tròn ngay trước mặt tài xế.

Lancia Sibilo (1978)

Lancia Sibilo được sản xuất bởi công ty ô tô Italy Bertone, từng được ra mắt tại triển lãm Geneva Motor 1978.

Nhà thiết kế Marcello Gandini của hãng đã phát triển chiếc xe này dựa trên chiếc Stratos trước đó với mục đích hướng tới sự phát triển của cơ thể con người trong tương lai khi ông kéo dài nó thêm 4 inch so với mẫu xe tiền nhiệm.

Khoang lái có thiết kế nhỏ gọn, bảng điều khiển được lược bỏ đến mức tối thiểu với vô lăng liền khối đa chức năng. Thông số kỹ thuật được hiển thị trên một màn hình LCD nằm ngang được khắc vào bảng điều khiển và chếch về phía người lái.

Opel Junior (1983)

Mẫu xe này được phát triển bởi Chris Bangle – người đang giữ vị trí Giám đốc Thiết kế của BMW. Tuy nhiên vào thập niên 80, tên của ông vẫn đang còn xa lạ với đại chúng.

Opel Junior 1983 là một chiếc Hatchback hướng đến chủ nghĩa tối giản (minimalism) và theo phong cách thiết kế mô-đun (modular). Bảng điều khiển được thu gọn thành một giá đỡ có thể tháo rời, trên đó gắn các hộp chứa đồng hồ đo và công tắc. Phần bọc ghế được sử dụng như một chiếc túi ngủ.

Nissan ComCom (1985)

Hãng xe Nissan sản xuất những chiếc ComCom vào những năm 80 thế kỷ trước nhằm phục vụ vận chuyển hàng hóa.

Xe có kiểu dáng hình hộp, với phần nội thất cabin khiến nhiều người liên tưởng đến một văn phòng làm việc thu nhỏ. Người lái xe có thể sử dụng điện thoại gắn sẵn trên bảng điều khiển, GPS hiện thị trên màn hình và máy in hóa đơn.

Oldsmobile Incas (1986)

Oldsmobile hiện nay có thể không còn được đánh giá cao trong lĩnh vực sản xuất ô tô. Tuy nhiên, vào thời điểm năm 1986, ý tưởng của chiếc Incas đã thực sự đi đầu trong quá trình đổi mới của ngành công nghiệp tỷ đô này.

ItalDesign – một công ty thiết kế ô tô nổi tiếng của Ý đã chịu trách nhiệm cho việc phát triển những chiếc Incas này. Phần ghế ngồi được làm giống như một ghế sofa. Bảng điều khiển được lấy cảm hứng từ những chiếc máy bay chiến đấu trong quân đội.

Vô lăng được thay thế bằng một cặp tay cầm dọc, bao quanh bởi nhiều nút bấm khác nhau. Các thông số kỹ thuật được hiển thị trên một màn hình rộng trên bảng điều khiển.

Volkswagen Orbit (1986)

Bảng điều khiển của chiếc xe đến từ Đức được thiết kế rất rộng, chứa nhiều đồng hồ đo, công tắc và màn hình hiển thị. Cách bố trí này đã thay thế mọi nút bấm, núm xoay thường thấy.

Chervolet Blazer XT-1 (1987)

Blazer XT-1 được sản xuất năm 1987 với hệ thống lái bốn bánh cải tiến so với những mẫu xe trước. Điểm đặc biệt của chiếc xe này chính là phần vô lăng hình chữ U được gắn xung quanh một chiếc hộp cố định có nhiều nút bấm.

Được biết, có hơn 100 nút bấm nằm rải rác khắp cabin của mẫu xe này. Cụm đồng hồ hiển thị thông số kỹ thuật được thay thế bởi một màn hình với kích thước của một chiếc tivi.

Pontiac Pursuit (1987)

Mẫu xe Pursuit có trang bị động cơ tăng áp 4 xi-lanh dung tích 2.0 lít, sản sinh 200 mã lực, hoạt động cùng hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động bánh trước.

Phần vô lăng có hình chữ nhật với nhiều nút bấm và công tắc. Cơ chế đặc biệt của vô lăng trên chiếc Pursuit đó là nó sẽ gửi tín hiệu điện tử đến các bánh răng chạy bằng pin để điều khiển các bánh trước độc lập.

Một tính năng thú vị khác là ghế ngồi trẻ em được tích hợp. Nó được giấu kín trong lưng ghế ngồi phía sau. Ngày nay, Volvo cũng có áp dụng một hệ thống tương tự thế.

Volkswagen Vario I (1991)

Ý tưởng phát triển chiếc Vario I của Volkswagen đến từ việc biến một chiếc xe Golf thông thường thành một mẫu xe “sặc sỡ” hơn. Phần ghế ngồi được lắp đặt với vải bọc sặc sỡ cùng bảng điều khiển màu ngọc lam.

Một điểm khiến chiếc xe này trở nên độc đáo đó là dàn âm thanh nổi giống như một chiếc cassette mà hành khách có thể lấy ra khỏi xe và mang theo bên mình.

BMW Z13 (1991)

Được trình làng tại buổi triển lãm ô tô Geneva 1993, Z13 là đứa con tinh thần của nhà thiết kế Robert Powell.

Đội ngũ sản xuất của Powell đặt vô lăng của Z13 ở giữa buồng lái. Các kỹ sư lập luận rằng giải pháp lắp ráp này sẽ bảo vệ người lái xe khỏi các tác động từ bên trong khi vẫn có thể ra vào từ hai bên cửa. Và nếu được đưa vào sản xuất, vô lăng đặt giữa của Z13 sẽ giúp BMW tiết kiệm tiền bằng cách không phải chế tạo các mẫu xe tay lái bên phải và bên trái.