Tại triển lãm SEMA 2025 ở Las Vegas, Mỹ, thương hiệu độ xe Liberty Walk hợp tác cùng hãng đèn Alpharex giới thiệu bản độ Toyota Land Cruiser 250 (còn gọi là Land Cruiser Prado) với phong cách thân rộng. Mẫu xe này thu hút sự chú ý không chỉ nhờ kiểu dáng dữ dằn mà còn vì tỷ lệ thân xe và bộ mâm khổng lồ khiến nó trông bề thế hơn cả Mercedes-AMG G 63.

Land Cruiser Prado được độ gói thân rộng. Ảnh: Carscoops

Land Cruiser vốn được xem là mẫu SUV thuần địa hình, hiếm khi xuất hiện trong các dự án độ thiên về phong cách thể thao. Tuy nhiên, Liberty Walk đã chọn hướng đi ngược lại, tập trung vào hình thức hơn là sức mạnh. Đây cũng là lần đầu tiên họ thực hiện dự án với dòng Land Cruiser 250, sau khi từng thử nghiệm với Land Cruiser 300 trước đó.

Gói độ LB-Works mang đến diện mạo hoàn toàn khác: cản trước được thiết kế lại với hốc gió lớn và dải LED định vị, nắp ca-pô có thêm ốp trang trí, các vòm bánh lớn quen thuộc của Liberty Walk và cánh gió sau cỡ lớn. Đuôi xe có thêm bộ khuếch tán và ốp mở rộng tạo cảm giác thể thao. Hệ thống đèn trước sau là loại Alpharex Nova Series LED.

Chiếc xe hầm hố hơn hẳn sau khi có bodykit mới. Ảnh: Carscoops

Xe được trang bị bộ mâm Vossen 24 inch kết hợp lốp Toyo Tires Proxes ST III, loại dành cho SUV hiệu suất cao. Hệ thống treo được hạ thấp, đồng thời mở rộng cơ sở bánh thông qua spacer để tạo dáng “wide stance” đặc trưng.

Bộ mâm xe đắt tiền hơn cả bodykit. Ảnh: Carscoops

Tuy nhiên, toàn bộ khối động cơ vẫn giữ nguyên bản hybrid 2.4L i-FORCE MAX cho công suất 326 mã lực và mô-men xoắn 630 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp và dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Theo Liberty Walk, giá trọn bộ bodykit khoảng 8.800 USD, còn bộ mâm Vossen 24 inch có giá 14.850 USD. Các chi tiết có thể đặt riêng gồm: cản trước 2.420 USD, cản sau 1.100 USD, cánh gió 880 USD, cánh cốp 660 USD và ốp nắp ca-pô 990 USD.

Chiếc xe được độ để đẹp chứ không phải tăng sức mạnh. Ảnh: Carscoops

Việc Liberty Walk chọn Land Cruiser - mẫu xe biểu tượng cho độ bền và khả năng off-road - để “khoác áo” thân rộng được xem là một bước thử thú vị, thể hiện xu hướng mới trong ngành độ Nhật Bản: đưa các dòng SUV truyền thống vào thế giới xe trình diễn. Không nâng cấp hiệu năng, bản độ này chủ yếu hướng đến nhóm khách hàng yêu thích phong cách mạnh mẽ và sự khác biệt hơn là khả năng vận hành.