Với doanh số tăng vọt trong giai đoạn gần đây, BYD đã kêu gọi các hãng xe Trung Quốc khác cùng chung tay để biến Trung Quốc thành đầu tàu nền công nghiệp ô tô thế giới.

Cụ thể, khi phát biểu trong sự kiện kỷ niệm sản lượng xe PHEV đạt 5 triệu xe, nhà sáng lập kiêm chủ tịch BYD Wang Chuanfu đã trình chiếu 1 video với nhiều hãng xe lớn khác của Trung Quốc khác xuất hiện như FAW, Xpeng, Nio hay Li Auto.

Video trên có đoạn "Dù câu chuyện của chúng ta khác nhau nhưng điểm đến đều có chung là một. Không có sự khác biệt giữa 'bạn' và tôi'. Hãy cùng phá bỏ những huyền thoại xưa cũ và vươn tầm trở thành những thương hiệu đẳng cấp toàn cầu mới".

BYD hiện đang là hãng xe số 1 Trung Quốc dù tính doanh số xe điện hóa hay doanh số tổng toàn thị trường

Vị chủ tịch BYD cũng nhận định ông tin rằng thời điểm các hãng xe Trung Quốc vươn mình đã tới và "1,4 tỉ người dân Trung Quốc cần một thương hiệu xe Trung Quốc toàn cầu".

Theo Reuters, nhiều đối thủ của BYD cũng có chung ý tưởng với họ. Giám đốc điều hành Nio là William Li hay đồng nghiệp tại Li Auto là Li Xiang là một số ví dụ.

Tuy nhiên, Giám đốc Công nghệ của tập đoàn Great Wall Motor là Wang Yuanli lại có suy nghĩ khác. Ông nghĩ rằng họ nên đối mặt với "thực tế cạnh tranh". "Ở thời điểm quan trọng như thế này, làm sao các hãng xe Trung Quốc có thể ở bên nhau?", ông nhận định. "Nếu chúng ta chỉ nói về việc đoàn kết nhưng vẫn giữ nỗi cay đắng trong lòng, thà hãy đấu sòng phẳng với nhau trước".

Great Wall có lý do để từ chối "lời kêu gọi" của BYD khi giữa họ và đối thủ đồng hương này từ lâu đã có xích mích do Great Wall hồi giữa năm tố BYD gian lận khí thải

Vào tháng 5 năm nay, Great Wall đã báo cáo lên các cơ quan quản lý Trung Quốc tố cáo BYD "không đạt tiêu chuẩn xả thải" trên các mẫu xe hybrid của họ. Ở chiều ngược lại, BYD bác bỏ tuyên bố này và dọa kiện ngược Great Wall. Sự việc tới nay vẫn chưa ngã ngũ.