Eo biển mới chia đảo Northbrook thành hai phần (Ảnh RIA)

Tất cả mọi người khẳng định một đảo mới hình thành ở quần đảo Franz Josef Land ở Bắc Băng Dương.

Thuyền trưởng Vadim Serga xác nhận: “Trong nghiên cứu thủy văn tại quần đảo Franz Josef Land, đoàn thám hiểm đã phát hiện một eo biển phân chia đảo Northbrook thành hai phần. Nhóm thám hiểm đã lập bản đồ địa hình tuyến ven bờ và đo độ sâu dọc eo biển mới”.

Theo quan chức hải quân Nga, đoàn thám hiểm nói trên gồm tàu nghiên cứu đường chân trời và tàu kéo MB 56, cũng đã phát hiện thêm những mỏm đá gần đảo Alexandra Land đồng thời ghi nhận sự thay đổi tuyến ven bờ của đảo Hall – cả hai đảo này đều thuộc quần đảo Franz Josef Land.

Quần đảo Franz Josef Land hiện gồm 191 đảo phủ băng, với diện tích tổng cộng khoảng 16.000 km². Hồi tháng 8, Nga cũng đã đánh dấu sự khẳng định chủ quyền tại khu vực này bằng việc  mở trung tâm cấp cứu tai nạn đầu tiên ở phía Bắc, trên địa phận thị trấn Naryan-Mar nhằm đáp ứng kịp thời nhu cầu cứu hộ, cứu nạn ở khu vực. Các chuyên viên của trung tâm sẽ có nhiệm vụ hỗ trợ xử lý những tình huống khẩn cấp trên tuyến đường biển phía Bắc và trong hoạt động vận tải dầu khí.

Theo dự kiến, đến năm 2015 Nga sẽ mở 10 trung tâm cứu hộ ở Bắc Cực và sẽ hợp tác chặt chẽ với các quốc gia trong khai thác Bắc Cực.Thêm một động thái khác, hồi tháng 5, Cơ quan An ninh Liên bang Nga (FSB) cho biết lực lượng bảo vệ bờ biển sẽ bổ sung bốn tàu chiến mới vào đội tàu của mình trước năm 2020 nhằm bảo vệ tốt hơn khu vực Bắc Cực của nước này.

Trung Quốc đạt chân vào Bắc cực

Dù không thuộc nhóm các quốc gia cận cực nhưng Trung Quốc ngày càng muốn khẳng định sự hiện diện tại Bắc Cực. Ngày 8/8, tàu Vĩnh Thành của Trung Quốc trở thành tàu hàng đầu tiên đi sang châu Âu tắt qua ngả Bắc Cực thay cho tuyến đường truyền thống qua kênh đào Suez, theo Le Monde. Chuyến đi này chính thức mở ra thời kỳ khai thác thương mại tuyến đường hàng hải đi xuyên qua Bắc Cực nối liền 2 châu lục Á và Âu.

Hè năm 2012, Bắc Kinh từng gây chú ý khi gửi tàu phá băng Tuyết Long đến khu vực này. Ở Bắc Cực, tàu phá băng có tầm quan trọng chiến lược không kém tàu sân bay ở những vùng biển “bình thường”.

Thời gian qua, Trung Quốc không ngừng tăng cường vận động chính trị với các quốc gia cận cực cho nước này tăng cường “hành động để bảo vệ môi trường, tránh nguy cơ băng tan ở Bắc Cực làm ngập các khu vực ven biển của Trung Quốc”.

Sau nhiều lần bị từ chối, giữa tháng 5/2013, Trung Quốc đã chính thức trở thành quan sát viên thường trực của Hội đồng Bắc Cực. Những chuyển động của Trung Quốc sẽ làm Bắc Cực, vốn đã không yên tĩnh ngày càng tăng nhiệt. Tranh chấp chủ quyền, nguồn tài nguyên và tự do hàng hải ở Bắc Cực rồi sẽ trở thành vấn đề lớn của thế giới.

Các nhà phân tích nhận định: Trung Quốc đang đói tài nguyên thiên nhiên mà Bắc Cực thì giàu tài nguyên thiên nhiên. Tuy nhiên, Bắc Kinh luôn khẳng định mối quan tâm của mình trong khu vực trước hết là vì mục đích nghiên cứu, rằng Bắc Cực có thể soi tỏ một số vấn đề về biến đổi khí hậu, gợi mở những tuyến hàng hải hữu.