Malaysia là một quốc gia đa sắc tộc, đa văn hóa. Sự kết hợp giữa các nền văn hóa đã tạo nên một xã hội đa dạng bao trùm lên các khía cạnh về đời sống, kinh tế, ẩm thực, và tôn giáo. Đây cũng có thể coi là điều kiện tác động đến văn hóa chơi xe của người dân nước này.

Những người đam mê ở Malaysia phải trả một số loại thuế đắt đỏ để sở hữu chiếc xe mong muốn. Vì vậy, giá bán cho mỗi chiếc có thể gấp hai, hay thậm chí gấp ba lần mà những người tiêu dùng tại Nhật Bản hay Mỹ có thể trả.

Lý do là chính phủ Malaysia muốn ưu tiên cho hoạt động kinh doanh trong nước, điều này làm cho những chiếc xe nhập khẩu trở nên đắt đỏ và chỉ những người có thu nhập cao mới có thể cân nhắc đến việc sở hữu.

Song, người dân Malaysia biết làm thế nào để có được những gì họ muốn. Nếu không thể mua được những chiếc xe bị đánh thuế cao, họ vẫn có thể "tự tạo" ra chúng bằng cách tận dụng những gì mình đang có. Độ và tùy chỉnh chiếc xe của mình cho đến khi đạt được kết quả như ý muốn.

Người dân Malaysia rất yêu thích nền văn hóa và giải trí của Nhật Bản, vì vậy, không ngoa khi nói phần lớn những người chơi xe tại đảo quốc này dành rất nhiều sự ưu ái cho những mẫu xe thể thao đến từ đất nước mặt trời mọc. Nhật Bản luôn là nguồn cung cấp ôtô lớn cho Malaysia, cũng chính vì vậy mà phong cách kyusha rất được ưa chuộng tại đây.

Thực tế cho thấy, các thương hiệu xe Nhật Bản có thể chiếm lĩnh thị phần đáng kể trong ngành công nghiệp ôtô của Malaysia, mặc dù sự thống trị lớn nhất hiện nay đối với doanh số bán xe tại Malaysia do các nhà sản xuất ôtô của quốc gia này dẫn đầu.

Những chiếc R34 hiện nay thường rất hiếm thấy ở nhiều khu vực bên ngoài Nhật Bản, nhưng thật không khó để bắt gặp những chú "Godzilla" này tại Malaysia. 

Các hội chơi xe thường tụ tập về đêm ở những địa điểm bí mật, họ truyền miệng nhau hoặc sử dụng Facebook để thông báo cho các thành viên, sau đó di chuyển theo đoàn trên các tuyến đường phố, cao tốc.

Vào năm 1983, chính phủ Malaysia thành lập doanh nghiệp ôtô quốc gia mang tên Proton, thương hiệu nhanh chóng xâm chiếm thị trường ôtô nước này. Đây cũng là thương hiệu phổ biến nhất trên đường phố Malaysia. Tuy nhiên, từ khi chính phủ bắt đầu cho phép nhập khẩu nhiều loại xe từ nước ngoài, công ty đã gặp phải khó khăn.

Trong khi đó, những mẫu xe dành cho tầng lớp trung và thượng lưu thường được sản xuất ở châu Âu chẳng hạn như Mercedes-Benz, BMW, Volvo hay những thương hiệu cao cấp khác của Nhật Bản.

Các mẫu xe cổ điển Nhật Bản được bàn luận trên một chương trình buổi sáng, phát sóng trên đài truyền hình lớn nhất Malaysia.

Malaysia hiện có 6 trường đua, trong đó Sepang là trường đua lớn nhất và mang tầm cỡ quốc tế. Nơi này diễn ra các giải đua quan trọng như Malaysian Grand Prix, Malaysian motorcycle Grand Prix. Trường đua quốc tế Sepang là một niềm vinh hạnh lớn của giới yêu xe tại đảo quốc này.