Porsche K1 xuất hiện tại cơ sở thử nghiệm của hãng tại Đức. Ảnh: Autocar

Thiết kế chi tiết hơn mỗi khu vực của K1 có thể giống Macan vì cả 2 đều là xe điện. Những nguồn tin nội bộ từ Porsche cho biết K1 có chiều dài không dưới 5 mét và mang lại "trải nghiệm hoàn toàn mới bên trong cabin.

Thêm vào đó, xe sở hữu "khả năng vận hành mạnh mẽ" và "công nghệ tự lái". Điểm yếu gầm thấp như sedan có thể được hạn chế ở khả năng nâng gầm trên một số chế độ lái nhờ phuộc khí tân tiến nâng gầm.

K1 không chỉ là mẫu xe Porsche duy nhất đang được hãng phát triển. Đội hình xe điện tương lai của hãng được dự kiến có 7 xe khác nhau chưa rõ danh tính. Nhóm này đã chắc chắn bao gồm Macan, Taycan đã ra mắt cùng bộ đôi Boxster/Cayman (2025) và Cayenne EV (2026).

K1 được khẳng định nâng tầm tiện nghi, sang trọng cho xe Porsche lên tầm siêu sang nhưng vẫn giữ được chất thể thao hiệu suất cao. Ảnh: Autocar

Tuy nhiên, K1 sẽ đứng trên đỉnh đội hình này với mức giá "vượt xa Porsche Cayenne Turbo GT hiện thời". Để tham khảo, dòng xe trên hiện khởi điểm ở 5,56 tỷ đồng tại Việt Nam.

Khung gầm của Porsche K1 hiện đại hơn Macan mới một bậc khi là loại SSP Sport vẫn đang được hoàn thiện thay vì PPE của đàn em. Tuy nhiên, trừ khi Porsche làm được gì đó quá đột biến, phần cứng giải trí trên xe vẫn sẽ xoay quanh 3 màn hình lớn giống đàn em đã ra mắt mà thôi.

Dự đoán thiết kế hoàn chỉnh của Porsche K1. Ảnh: Autocar

Tuy vậy, do thời gian phát triển còn dài, phần cứng truyền động của K1 có thể chứng kiến nhiều tiến bộ công nghệ mới. Công suất khủng, tầm vận hành cao và đặc biệt là khả năng sạc siêu nhanh là 3 yếu tố được Porsche nhắm tới.

Porsche K1 dự kiến ra mắt hoàn chỉnh vào nửa sau thập kỷ này, khả năng cao nhất là vào giai đoạn 2026 - 2027.