Mercedes khởi đầu cuộc đua làm 6x6 cho giới đại gia bằng G 63 6x6, tuy nhiên họ không phải là bên đầu tiên nảy ra ý tưởng làm xe 6 bánh. Ảnh: CarBuzz

Kể từ khi G 63 6x6 ra mắt, nhiều hãng độ khác đã mặc định bổ sung bản tùy biến bán tải 6x6 vào danh mục của mình, điển hình nhất là Hennessey (Mỹ). Tuy nhiên, ít ai biết rằng trước G 63 6x6, xu thế bán tải 6 bánh thực chất xuất hiện sớm hơn rất nhiều vào thế kỷ trước.

Lịch sử của bán tải 6x6 khởi đầu từ Thế chiến thứ 2, cụ thể là từ quân đội Mỹ. Khi đó, loại xe này được phát triển bởi nhiều hãng xe nước này nhằm phục vụ quân đội. Có trọng lượng từ 5 tới 6 tấn, chúng có tên mã G512, G514, G526 và G547. Số xe này có một ưu điểm là có thể chuyển đổi thành các dòng xe chuyên dụng khác nhau như xe kéo hay thậm chí xe cần cẩu.

Xe tải 6x6 được người Mỹ sử dụng trong Thế chiến thứ 2 vì khả năng vận hành nặng của mình. Ảnh: CarBuzz

Lượng xe quân sự trên không được bán cho công chúng. Tuy vậy, khi vòng đời của dàn xe này trong quân ngũ đã hết, chúng trở thành "hàng nóng" cho người dùng và thường được thêm trang bị để tăng khả năng sử dụng hàng ngày.

Bán tải 6x6 sử dụng như một thú chơi xuất hiện chậm hơn đáng kể, cụ thể là vào 1997. Khi đó, concept Dodge T-Rex được Chrysler ra mắt với kỳ vọng rất lớn và phản hồi rất tốt từ người hâm mộ.

Nếu Chrysler quyết tâm hơn với dự án "khủng long" Dodge T-Rex 6 bánh, họ có thể đã khai mở một thú chơi xe mới khác cho người Mỹ. Ảnh: CarBuzz

Tuy vậy, cuối cùng Chrysler không bật đèn xanh cho dự án này vì ban lãnh đạo lo ngại xe "kén người mua". Nhiều yếu tố của T-Rex như phuộc khí, khung gầm hay động cơ V10 sau này trở thành trang bị cốt lõi cho bán tải Ram cũng của Chrysler.