"Con tàu đã sẵn sàng lên đường. Sau khi chúng tôi đồng ý về việc bồi thường, con tàu sẽ khởi hành và mọi vấn đề cũng kết thúc", giám đốc Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (SCA) Osama Rabie nói trên truyền hình Ai Cập hôm 8/4.

Tàu container khổng lồ Ever Given, đã chắn kênh đào Suez trong 6 ngày, làm chao đảo thị trường toàn cầu và khiến SCA mất doanh thu khoảng 15 triệu USD mỗi ngày. Rabie cho biết Ai Cập muốn nhận được bồi thường thiệt hại cũng như chi phí giải cứu con tàu.

Sau khi thoát mắc cạn, Ever Given đã được đưa đến hồ ngăn cách hai đoạn kênh Great Bitter để tiến hành điều tra. Lãnh đạo SCA thông báo dữ liệu từ các thiết bị hành trình của con tàu đã được thu thập và giao cho ủy ban điều tra.

Tàu Ever Given tại kênh đào Suez ngày 29/3. Ảnh: AFP.

Theo SCA, giới chức Ai Cập trong suốt 6 ngày giải cứu Ever Given đã dùng đến 15 tàu kéo, hai tàu hút cát và làm việc 24 giờ/ngày. Rabie nhấn mạnh sự cố tàu container khổng lồ chắn kênh đào Suez đã gây tổn hại rất lớn cho Ai Cập.

SCA hồi đầu tháng đưa ra yêu cầu bồi thường hơn một tỷ USD cho vụ giải cứu siêu tàu Ever Given, cho biết số tiền này dựa trên thiệt hại về doanh thu ở kênh Suez, chi phí thiết bị, máy móc, cũng như tiền công cho 800 nhân viên cứu hộ tham gia giải cứu tàu.

Các chuyên gia ước tính số hàng hóa mắc kẹt tại kênh đào có thể lên tới 9,6 tỷ USD, trong khi công ty bảo hiểm Đức Allianz nhận định thương mại toàn cầu có thể thiệt hại khoảng 6-10 tỷ USD trong một tuần Ever Given mắc kẹt.