Mua sắm ôtô, đặc biệt là những sản phẩm đắt tiền như Porsche Cayenne, chẳng khác nào một cuộc hôn nhân giữa người và xe. Chủ sở hữu sẽ phải đồng hành cùng chiếc xe hàng ngày, trừ khi sở hữu trong tay nhiều hơn 1 chiếc ôtô.

Tuy nhiên, khi nền kinh tế đi xuống, nhiều người lại phải "ly hôn" với xế cưng của mình. Cuộc khủng hoảng tài chính hiện đang càn quét tại các quốc gia Châu Âu khiến không ít người phải nói lời chia tay với những "món đồ chơi" 4 bánh xa xỉ. Nguyên nhân đơn giản là vì họ không còn đủ sức để trả những khoản phí cho xe.

Có thể nói, Hy Lạp, Ý và Tây Ban Nha là 3 trong số những nước Châu Âu bị ảnh hưởng nặng nề nhất từ cuộc khủng hoàng tài chính. Hậu quả là nền kinh tế đứng trên bờ vực sụp đổ và tình trạng thất nghiệp của nhiều người dân.

Trong tình hình kinh tế như hiện nay, sở hữu một chiếc xe đắt tiền như Porsche Cayenne thực sự là chuyện xa xỉ. Trước đây, Cayenne từng có công cứu nhãn hiệu Porsche khỏi nguy cơ phá sản. Thế nhưng, hiện nay, mẫu SUV hạng sang đến từ Đức lại tạo ra nguy cơ "cháy túi" cho chủ sở hữu.

"Tôi không thể phung phí tiền bạc thêm nữa. Chi phí dành cho chiếc Porsche Cayenne quá cao", ông Roberto Murga đến từ Barcelona, Tây Ban Nha, cho biết.

Trước cuộc khủng hoảng, thu nhập hàng tháng của ông Murga rơi vào khoảng 8.000 EUR. Tuy nhiên, khi bong bóng bất động sản vỡ, ông Murga không có lựa chọn nào khác ngoài việc sa thải một nửa nhân viên. "Chúng tôi không thu về đồng lợi nhuận nào. Giờ đây, chúng tôi chỉ cố gắng để tồn tại", ông Murga thừa nhận.

Với tỷ lệ thất nghiệp đạt mức giật mình là 22,8% tại Tây Ban Nha, mọi chuyện dường như càng trở nên tồi tệ hơn. Người dân Tây Ban Nha đang phải trải qua một thời kỳ thực sự khó khăn.

Tương tự Hy Lạp, tại Tây Ban Nha, Porsche Cayenne là một biểu tượng cho sự sang trọng và giàu có. Ở xứ sở bò tót, chỉ cần đứng tên một chiếc Porsche Cayenne, bạn sẽ được coi là người thành công.

Do đó, mẫu xe Porsche Cayenne thường xuyên được nhắc đến trong cuộc khủng hoảng tài chính tại Tây Ban Nha. Thậm chí, ông Victor Conde, một giáo sư ngành marketing tại trường đại học Universidad Nebrija của Madrid, còn gọi tình hình tài chính hiện nay là "cuộc khủng hoảng Cayenne".

"Porsche Cayenne là biểu tượng cho phong cách sống cũng như số tiền mà chúng tôi có trong túi", ông Conde phát biểu. "Trước đây, ngân hàng đã cho không ít người vay tiền để mua Porsche Cayenne".

Hiện nay, doanh số bán hàng dòng SUV hạng sang của Đức tại Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha đang giảm 34% so với năm hoàng kim 2007. Không chỉ Porsche, nhiều nhãn hiệu xe sang khác như BMW cũng bị ảnh hưởng với lượng xe bán ra giảm 47%.

Bản thân các đại lý cũng lường trước tình trạng giảm mạnh doanh thu trong thời gian tới. "Cayenne là mẫu xe được rất nhiều người dân Tây Ban Nha yêu thích", ông Angel Rodriguez, giám đốc bán hàng tại công ty Arguelles Automoviles đặt trụ sở ở Madrid, khẳng định. "Sau đó, nhiều người nhận ra họ không đủ sức trả những khoản phí khi sử dụng Porsche Cayenne nên đã chuyển sang nhãn hiệu khác như Renault".

Nói như vậy không có nghĩa là các hãng sản xuất xe vừa tiền "miễn nhiễm" với khủng hoảng tài chính. Mới đây, Ford đã công bố sẽ tạm thời cho 4.000 công nhân tại nhà máy Valencia nghỉ không lương. Thậm chí, nhãn hiệu Seat cũng đang cân nhắc kế hoạch rời dây chuyền sản xuất tới những địa điểm tiết kiệm chi phí hơn của tập đoàn Volkswagen, điển hình như Trung Quốc.

Theo ông Ricardo Mateo, một giáo sư kinh tế, nếu không có những biện pháp cải tổ, ngành công nghiệp ôtô Tây Ban Nha chắc chắn sẽ sụp đổ. "Chi phí lao động và thuế tại Tây Ban Nha khá cao. Do đó, ngành công nghiệp ôtô Tây Ban Nha phải giữ sức cạnh tranh trước những sản phẩm lắp ráp tại Trung Quốc, Hàn Quốc, Ấn Độ và Nam Phi".

Tiến Huy (Theo AutoPro)