Victoria: Tình trạng giao thông hỗn loạn trên đường West Gate Freeway cho thấy Melbourne cần một đường hầm mới

20:00' 13-03-2018

Giám đốc phụ trách đường bộ bang Victoria Luke Donnellan vừa lên tiếng cho rằng tình trạng giao thông hỗn loạn do một chiếc xe tải bị lật gây ra trên đường West Gate Freeway ở Melbourne đã cho thấy nhu cầu cấp bách của dự án đường hầm West Gate Tunnel.

Photo: abc.net.au

Chiếc xe tải này đã chặn tất cả bốn làn đường lưu thông về hướng Đông trên đường West Gate Freeway, đoạn gần đường hầm Burnley Tunnel, khi gặp nạn vào giờ cao điểm sáng thứ Năm 8/3.

Vụ việc khiến các phương tiện giao thông phải xếp hàng dài đến cầu Bolte Bridge, gây ra tình trạng chậm trễ và ùn tắc giao thông cho những người lái xe di chuyển trên tuyến đường chính nối giữa Melbourne với các vùng ngoại ô phía Tây này.

Vào hôm thứ Tư 7/3, công trình xây dựng dự án đường hầm West Gate Tunnel trị giá 6.7 tỷ đô la đã bị dừng lại sau khi Phe đối lập liên kết với đảng Xanh ở Thượng viện bang Victoria để huỷ bỏ quyết định phê duyệt dự án.

Đường hầm này sẽ cung cấp một lựa chọn khác cho những người di chuyển giữa Melbourne với các vùng ngoại ô phía Tây. Phản đối động thái cản trở dự án của đảng Tự do và đảng Xanh, ông Donnellan nói rằng “thật không thể chấp nhận được khi đảng Tự do và đảng Xanh nói rằng chúng ta không cần đường hầm thứ hai bắc qua sông Maribyrnong.

Thời điểm cho thấy vì sao chúng ta cần đường hầm thứ hai bắc qua con sông này chính là sáng nay. Tất cả các con đường ở khu vực phía Tây đều bị tắc nghẽn.

Melbourne cần một đường hầm thứ hai bắc qua sông Maribyrnong để đưa hàng hóa trực tiếp đến các cảng, giảm bớt xe tải trên các tuyến đường nội thành và đảm bảo sự tin cậy khi lưu thông trên đường, cho dù bạn di chuyển từ Ballarat, Geelong, hay Point Cook.”

Thủ hiến Daniel Andrews đã nói với Quốc hội rằng chính quyền bang đã cấp lại quyết định phê duyệt dự án để khởi động trở lại. Bảo vệ quyết định cản trở dự án của Phe đối lập, phát ngôn viên David Hodgett nhấn mạnh “chúng tôi không nói rằng không xây dựng tuyến đường hầm đó, mà muốn nói rằng nếu chính quyền bang có ý định xây dựng thì hãy thực hiện một cách hợp lý.

Đừng bắt đầu một dự án mà không có kế hoạch phê duyệt và không biết làm thế nào để có kinh phí thực hiện, mà chỉ cần thúc đẩy thông qua dự án và muốn mọi người ủng hộ.”

Ông Hodgett cũng chỉ trích thỏa thuận do chính quyền Andrews ký kết để có kinh phí thực hiện dự án, trong đó công ty Transurban sẽ được phép tiếp tục thu phí người lái xe trên đường CityLink cho đến năm 2045. Ông Hodgett cũng cho rằng dự án này nên được thực hiện bằng ngân sách thuế.

Kim Phung - Viet Times Australia (Published by Adpro Media P/L)