Hình thức cuốn hút, động cơ tuyệt diệu và cá tính không khoan nhượng đã tạo nên vị thế của Countach.

Countach là thiết kế ấn tượng của kỹ sư trẻ Marcello Gandini

Từ năm 1974 đến năm 1987, Countach được giới mộ điệu xem như siêu xe số một trên thế giới, bất chấp các đối thủ như Ferrari GTO và Aston Martin Zagato. Trong suốt 13 năm tồn tại, nó đã định ra các “quy tắc vàng” cho phân khúc siêu xe như động cơ V12 mạnh mẽ đặt ở giữa, dáng bè và siêu thấp, thân xe làm bằng nhôm kết hợp với khung gầm không gian, hình thức tuyệt mỹ.

Tuy vậy, Countach cũng còn nhiều khiếm khuyết như cabin chật hẹp, không tiện dụng, tay lái nặng, ồn và tốn xăng. Những hạn chế này có lẽ là do kỹ sư trẻ Marcello Gandini ở studio của Bertone không có nhiều kinh nghiệm về tính thực tế dù đã tạo cho chiếc xe một thiết kế vô cùng ấn tượng.

Câu chuyện chính thống nhất nói rằng tên gọi Countach là ngôn từ đầu tiên mà Nuccio Bertone thốt ra khi ông thấy những phác thảo “Dự án 112” của Gandini. Được biết Ferruccio Lamborghini cũng có mặt vào thời điển đó và ông cũng cho rằng tên gọi này hoàn toàn phù hợp với chiếc xe mới. Các tên xe của Lamborghini thường được gắn với tên các dòng bò tót danh tiếng. Tuy nhiên Countach lại là từ cảm thán theo tiếng Piedmontese, mà đàn ông hay sử dụng khi choáng ngợp trước vẻ đẹp của một phụ nữ đứng trước họ.

Điểm nhấn trong thiết kế xe của Gandini là cửa cắt kéo mở lên trên được lấy cảm hứng từ chiếc Carabo chế tạo trên khung gầm Alfa Romeo. Cửa cắt kéo cùng gương chiếu hậu kiểu kính tiềm vọng trên mui xe là những chi tiết hấp dẫn của Countach.
Không một siêu xe nào thống trị thị trường suốt 13 năm như Countach. Porsche 959 ra đời năm 1987 và nhanh chóng bị Ferrari F40 làm lu mờ sau 1 năm, mẫu xe này sau đó lại bị Jaguar XJ220 và Bugatti EB110 “hạ bệ” năm 1992. Tuy nhiên, một năm sau đó ngôi vị số một đã thuộc về McLaren F1.

Trên thực tế, Countach được thiết kế khá tiên tiến vào thời điểm đó. Khả năng vận hành của xe dường như không lỗi thời cho tới khi thế hệ siêu xe mới trọng lượng nhẹ với thân xe làm bằng kelvar ra đời cuối thập niên 1980. Động cơ V12 dường như cũng không hề già cỗi cho tới khi McLaren F1 xuất hiện, và khung gầm không gian theo kiểu cổ của xe còn không bị một mẫu xe nào khác thách thức.

Một điều thú vị khác là êkíp phát triển của Lamborghini phải mất 3 năm mới có thể chuyển hóa thành công chiếc xe nguyên bản (LP500) thành bản đưa vào sản xuất (LP400). Tuy nhiên, vào thời điểm chiếc LP400 đầu tiên trình làng tại Geneva Auto Show năm 1974, Ferruccio Lamborghini cũng phải bán doanh nghiệp của mình cho thương gia Thụy Sĩ Georges-Henri Rosetti và Rene Leimer.

Tương lai của công ty Automobili Lamborghini không tươi sáng như Countach, dù đó chính là mẫu xe duy nhất đã giúp doanh nghiệp này sống sót sau nhiều năm vật lộn với khó khăn. Không bánh rộng bản, chỉ những đường nét thuần khiết cũng đủ giúp Countach trở thành chiếc Lamborghini bán chạy nhất thời điểm đó.

Trong số vài mẫu xe mà ngoại hình có thể nhận biết ngay lập tức, không chiếc xe nào độc đáo hơn Countach. Ở giai đoạn của mình, Countach được xem như một biểu tượng của thời đại. Ngày nay, nó vẫn là cỗ máy đầy sức mạnh, không khoan nhượng, giống như chú bò tót hung hãn luôn tìm cách hạ gục các đấu sĩ trên đấu trường. Còn trên phương diện tài chính, LP400 là khoản đầu tư đáng giá bởi ngày nay số xe loại này có thể đếm trên đầu ngón tay, và trong số đó cũng chỉ một vài chiếc còn hoạt động tốt.

Authors: Bao Tu - Tổng Hợp từ Internet